新大洋造船作为国内领先的船舶制造企业,始终将绿色环保理念贯穿于设计、建造、运营的全生命周期，通过技术创新、工艺优化和管理升级，推动船舶工业向低碳、可持续方向转型，在绿色环保领域的实践，不仅体现了企业的社会责任感，更成为其核心竞争力的重要组成部分。
在设计阶段,新大洋造船引入绿色设计理念，通过优化船体线型、采用高效节能主机和推进系统，显著降低船舶能耗，公司为某航运公司建造的8.2万吨散货船，采用节能球鼻艏设计配合低转速主机，较常规船舶降低燃油消耗约15%，年减少二氧化碳排放超过5000吨，船舶设计严格满足国际海事组织（IMO）Tier III排放标准，配备选择性催化还原（SCR）系统，有效控制氮氧化物排放，成为行业内绿色船舶的标杆。
在建造环节,新大洋造船推行清洁生产模式，通过智能化改造减少资源消耗和环境污染，公司投资建设了国内领先的钢材预处理流水线，采用自动化切割和焊接技术，钢材利用率提升至95%以上，边角料回收率超过90%，生产过程中，全面使用环保型涂料和水性漆，挥发性有机化合物（VOCs）排放量较传统工艺降低60%，厂区建成雨水回收系统和污水处理站，生产废水经处理后全部回用，实现“零排放”目标。
为应对船舶拆解带来的环境污染,新大洋造船在绿色船舶设计中充分考虑了拆解便利性，采用可拆解材料和标准化连接方式，方便船舶退役后的材料回收和再利用，公司还与国内权威机构合作，建立了船舶全生命周期碳足迹追踪系统，从原材料采购到船舶运营，每个环节的碳排放数据都被实时记录和分析，为后续环保改进提供数据支撑。
新大洋造船的绿色环保实践不仅限于生产领域,更延伸至供应链管理，公司建立了绿色供应商评价体系，优先选择通过ISO14001环境认证的合作伙伴，推动上下游企业共同践行环保理念，在物流运输环节，采用新能源车辆运输原材料，减少柴油车尾气排放，2025年厂区周边PM2.5浓度较实施前下降12%。
为持续提升环保水平,新大洋造船设立了专项研发基金，与哈尔滨工程大学、江苏科技大学等高校合作，开展氢燃料电池动力船、风能辅助推进系统等前沿技术研究，公司已成功研发出LNG动力集装箱船设计方案，相比传统燃油船舶，碳排放量降低30%，硫氧化物和颗粒物排放接近零水平，预计2025年实现商业化交付。
新大洋造船的绿色环保成果得到了行业和社会的广泛认可,先后荣获“国家绿色工厂”“江苏省节能示范企业”等称号，公司总经理表示：“我们将继续加大环保投入，力争到2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和，为全球航运业的绿色转型贡献中国力量。”
相关问答FAQs
Q1：新大洋造船的绿色船舶与传统船舶相比，主要有哪些环保优势？
A1：新大洋造船的绿色船舶在设计、建造和运营全链条实现环保升级，具体优势包括：采用节能线型和低转速主机，降低燃油消耗15%以上；配备SCR系统和环保涂料，满足IMO最高排放标准；使用可拆解材料和模块化设计，提高材料回收率；通过碳足迹追踪系统实现全生命周期碳排放管理，其LNG动力船舶碳排放量较传统船舶降低30%，硫氧化物和颗粒物排放接近零。
Q2：新大洋造船在减少生产过程中的环境污染方面采取了哪些具体措施？
A2：新大洋造船通过多项措施实现生产环节的绿色化：一是推广智能化制造，钢材利用率提升至95%，边角料回收率超90%；二是采用环保型涂料和水性漆，VOCs排放降低60%；三是建设雨水回收和污水处理系统，实现生产废水“零排放”；四是使用新能源物流车辆，减少运输环节的尾气排放，公司还建立了绿色供应商体系，推动供应链协同减排。
