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客船究竟属于哪类船舶?

核心定义

客船 是指载有12名及以上乘客,主要用于运送乘客及其行李的船舶,这个定义是国际海事组织和各国法律进行分类和管理的基础。


按主要用途和航行区域分类(最常见)

这是最直观的分类方式,我们日常所说的“客船”通常指以下几类:

客船究竟属于哪类船舶?-图1
(图片来源网络,侵删)

远洋客船

这是最传统意义上的客船,主要用于跨越大洋的国际航线。

  • 特点:吨位巨大(数万吨至数十万吨),航速高,设施极其豪华,堪比海上五星级酒店。
  • 功能:集交通运输、旅游度假、娱乐休闲于一体,通常设有多个餐厅、剧院、泳池、健身房、赌场、购物中心等。
  • 著名例子泰坦尼克号(历史)、玛丽女王2号海洋绿洲号海洋奇迹号

游轮

现代术语中,“游轮”和“远洋客船”经常混用,但游轮更强调其旅游和度假的属性,而非单纯的交通工具,它们可以分为:

  • 国际远洋游轮:与远洋客船基本重合,进行跨国、跨大洋的航行。
  • 沿海/区域游轮:航行于特定海域,如加勒比海、地中海、阿拉斯加、东南亚等,航线较短,以观光度假为主。
  • 国内游轮:航行于国家内河或沿海,例如中国的长江三峡游轮、沿海邮轮等。

客滚船

这是一种非常特殊的客船,它既载客,又载运车辆(汽车、货车)

  • 特点:通常设有巨大的跳板,车辆可以自行开上开下,船上设有乘客舱位、餐厅、商店等,同时还有大面积的车辆甲板。
  • 功能:主要用于连接岛屿、大陆或国家之间,实现“车客同渡”。
  • 著名例子“歌诗达·大西洋号”(也兼具邮轮功能)、中国的“渤海珠”系列轮渡。

高速客船

这类船船速极快,通常在30节(约55公里/小时)以上。

客船究竟属于哪类船舶?-图2
(图片来源网络,侵删)
  • 特点:船体多采用水翼、气垫或双体设计,以减少航行阻力,实现高速。
  • 功能:用于短途、高频率的客运,如连接城市与岛屿、海峡两岸等,追求效率。
  • 著名例子高速双体船水翼船

内河客船

专门在河流、湖泊等内陆水域航行的客船。

  • 特点:吃水较浅,船体较窄,以适应河道条件。
  • 功能:主要用于旅游观光和短途交通,例如中国的长江三峡游轮就是典型的内河客船。
  • 著名例子:长江上的“世纪系列”游轮。

客货船

这类船既载客,也载运一定数量的货物,在现代航运中,纯客货船已较少见,其功能多被客滚船或集装箱船取代。


按国际公约和法规分类(技术和管理角度)

从船舶安全和管理的角度,客船被严格定义和分类。

按《国际海上人命安全公约》分类

SOLAS公约根据船舶载客数量和航行区域,将客船分为不同等级,并规定了严格的安全设备、结构和消防要求。

客船究竟属于哪类船舶?-图3
(图片来源网络,侵删)
  • 客船:如上所述,载客12名及以上。
  • 高速船:指最大航速不小于3.7米/√L(L为水线长)且不适用SOLAS II-1章的船,如水翼船、气垫船等,有专门的《国际高速船安全规则》。
  • 特种用途船:如用于科研、考察、训练等的船舶,虽然也载有乘客,但有特殊规定。

按《国际载重线公约》分类

该公约根据船舶的航行区域(如无限航区、近海航区、遮蔽航区等)和载客情况,规定了船舶的最小干舷(船体水线以上的高度),以确保船舶的稳性和抗沉性。


分类维度 主要类型 关键特征
主要用途 远洋客船/游轮 豪华、大型、跨洋、度假为主
客滚船 载客又载车,有跳板
高速客船 速度快、水翼/双体设计、短途
内河客船 吃水浅、用于河流湖泊
法规定义 客船 载客12名及以上,受SOLAS公约严格约束

客船是一个宽泛的总称,它涵盖了从横跨大洋的巨型豪华邮轮,到连接两岸的普通渡轮,再到长江上的观光游船等各种类型,但无论哪种类型,其核心功能都是安全地运送乘客,因此受到最严格的国际法规监管。

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