这是一个非常好的问题，但答案比一个简单的数字要复杂得多。目前武汉核心城区内已没有传统意义上的大型造船厂，但其作为长江中游的“船舶工业重镇”的地位依然重要,只是产业布局和形态发生了巨大变化。
我们可以从历史和现状两个角度来看：
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历史上的辉煌：曾经船厂林立
在20世纪，武汉是中国的船舶工业中心之一，拥有多家实力雄厚的国营大型造船厂，主要集中在长江沿岸,这些船厂为国家的国防和经济建设做出了巨大贡献。
曾经著名的船厂包括：
- 武昌造船厂：这是武汉乃至中国最著名的造船厂之一，始建于1938年，它曾是中国的军工造船骨干企业，建造了包括军舰、潜艇、科考船、大型工程船在内的各类船舶，被誉为“中国军工造船的摇篮”，2025年，武昌造船厂整体并入中国船舶集团,并进行了重组。
- 武汉造船厂：位于汉阳，也是一家历史悠久的大型国营造船企业，主要生产民用船舶、港口机械等。
- 青山船厂：位于武汉市青山区，由原武汉造船厂的部分分厂和上海大中华造船厂部分内迁人员组建而成，是重要的民用船舶生产基地，尤其擅长建造大型散货船、集装箱船等。
这些船厂共同构成了武汉“十里船厂”的辉煌景象。
当前的现状：转型与搬迁
随着城市发展、环保要求提高以及产业升级，这些大型船厂大部分已经完成了历史使命,并进行了转型或搬迁。
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武昌造船厂（现在的中国船舶集团武昌船舶重工集团有限公司）：
- 搬迁：为了响应武汉市“退二进三”（退出第二产业，进入第三产业）的城市发展战略和长江大保护的要求，武昌造船厂的核心生产设施已从武昌区的长江沿岸整体搬迁至阳逻新厂区（位于新洲区）。
- 现状：新阳逻厂区是一个现代化的大型造船基地，继续承接军品和民品订单，但它在地理上已不属于传统意义上的“武汉市区”，而是远城区，其在武昌的老厂区已转型为文创园区（如“武昌造船厂文创园”）,不再从事船舶制造。
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武汉造船厂：
- 重组/转型：武汉造船厂在经历了一系列重组和改革后，其主体部分被整合或关停，其厂区现在多被用于房地产开发或其他商业项目,造船功能已基本消失。
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青山船厂：
- 现状：青山船厂是几家老船厂中，目前仍在原址（青山区）坚持生产的一家，它隶属于中国船舶集团，是集团旗下重要的民船建造基地之一，仍在建造大型商用船舶，如果你要问“武汉还有没有造船厂”，青山船厂是一个明确的答案。
其他相关企业
除了上述大型船厂，武汉还有许多与船舶工业紧密相关的企业,它们构成了一个完整的产业链：
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- 设计院所：如中国船舶重工集团第七〇一研究所（中国舰船研究设计的“航母”），位于武昌，是国家级的舰船总体设计单位，不直接造船,但负责研发设计。
- 配套企业：武汉拥有众多船舶配套企业，生产发动机、导航设备、螺旋桨、船用阀门等零部件。
- 修船企业：长江沿岸还有一些中小型船舶修造和维修企业。
回到你的问题“武汉有多少家造船厂？”：
- 如果指位于武汉核心城区（如武昌、汉阳）的大型传统造船厂：答案是 0家,它们都已经搬迁或转型。
- 如果指整个武汉市行政区域内（包括远城区）的大型国有造船企业：答案是 1家，即仍在青山原址生产的青山船厂，以及搬迁至阳逻的中国船舶集团武昌船舶重工集团有限公司，从集团角度看，它们同属于中国船舶集团,是武汉船舶工业的两大支柱。
- 如果算上所有中小型、民营的修造船及相关配套企业：数量则比较多,但规模和影响力远不如昔日的巨头。
武汉的造船业已经从“中心城区密集布局”的模式，转变为“远城区集中化、现代化、大型化”的新模式，它依然是中国的船舶工业重镇,只是面貌焕然一新。
