什么是绿色船舶附加标志？
绿色船舶附加标志 是由中国船级社（CCS）或其他国际船级社（如DNV, LR, ABS等）根据特定的环保规则，在船舶法定证书和船级证书上签注的一种特殊标识。
它的核心目的是：
- 权威认证：官方证明该船舶在设计、建造或改造后，其环保性能（如能效、防污染等）达到了高于常规要求的特定水平。
- 市场激励：帮助船东向租船人、货主、保险公司和金融机构展示其船舶的环保优势，从而在市场上获得竞争力，可能获得更低的保险费率、融资成本或更高的租金。
- 技术引领：鼓励航运业采用更清洁、更高效的技术和运营方式，推动整个行业的可持续发展。
它就像船舶的“环保成绩单”和“绿色荣誉证书”，等级越高，代表船舶越“绿色”。
主要有哪些绿色船舶附加标志？
绿色船舶附加标志通常是一个由字母和数字组成的组合,不同船级社的体系略有不同，但核心思想一致，下面以中国船级社（CCS）的体系为例进行说明。
CCS的绿色船舶附加标志主要分为两大类：能效相关和环保相关。
(一) 能效相关附加标志
这类标志主要衡量船舶的能源效率,是当前最主流的绿色标志。
Green Ship I (绿色船舶I) 这是最基础的能效标志，表示船舶的能效设计满足国际海事组织《国际防止船舶造成污染公约》附则VI中关于能效的要求（即EEDI基线值）。
- 标志形式：
Green Ship I - 意义：船舶是“合规”的，达到了全球统一的最低能效标准。
Green Ship II (绿色船舶II) 表示船舶的能效设计优于EEDI基线值，达到了IMO规定的Phase 2或Phase 3阶段的要求。
- 标志形式：
Green Ship II - 意义：船舶能效水平较高，比标准船舶更省油。
Green Ship III (绿色船舶III) 表示船舶的能效设计显著优于EEDI基线值，达到了IMO规定的Phase 3或更严格的要求。
- 标志形式：
Green Ship III - 意义：船舶能效水平很高，是能效设计的领先者。
EEDI (Energy Efficiency Design Index) 标志 这是对EEDI计算结果的直接体现，标志后会附上一个具体的数值，表示该船的实际EEDI值。
- 标志形式：
EEDI [具体数值] - 意义：提供了一个精确的、可比较的能效数据，数值越低，代表船舶在设计上越节能。
(二) 环保相关附加标志
这类标志覆盖的范围更广,不仅包括能效，还包括其他环保技术。
Green Passport (绿色护照) 这是一个船舶环保文件，而不是附加标志，它记录了船舶在建造和运营过程中使用的所有有害材料（如石棉、含油漆、重金属等）的信息，持有Green Passport是许多其他环保标志（如清洁船）的前提条件。
- 意义：为船舶的整个生命周期提供环保档案，方便未来的维修、拆解和回收。
Clean Ship (清洁船) 这是一个综合性的环保标志，表示船舶在多个方面都表现优异，通常需要满足以下条件：
- 持有Green Passport。
- 满足或优于EEDI Phase 2的要求。
- 在防止空气污染（SOx, NOx）、防止水污染（压载水、污水）等方面满足最严格的国际公约要求。
- 可能还要求采用其他环保技术,如岸电系统。
- 标志形式：
Clean Ship - 意义：船舶是一个全面的“环保优等生”。
Notation for Alternative Technologies (替代技术标志) 这是针对采用前沿环保技术的船舶设立的标志，
- LNG燃料船：
Gas-fuelled Propulsion或LPG-fuelled Propulsion - 甲醇燃料船：
Methanol-fuelled Propulsion - 电池动力/混合动力船：
Battery Power/Hybrid Propulsion - 氢燃料船：
Hydrogen-fuelled Propulsion - 意义：表彰船舶在应用未来清洁能源方面的先锋作用。
如何获得这些标志？
获得绿色船舶附加标志是一个系统性的工程,通常遵循以下步骤：
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设计阶段：
- 船东和设计院根据选定的绿色标志目标,进行船舶线型优化、主机选型、辅机配置、节能装置（如节能导管、空气润滑系统）设计等。
- 船级社（如CCS）会在此阶段介入，对设计方案进行审核，确保其能够满足目标标志的技术要求。
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建造阶段：
- 船厂必须严格按照经船级社批准的图纸进行施工。
- 船级社的验船师会进行建造检验,核实所安装的设备、材料（特别是环保材料）与图纸一致。
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试验与交付：
- 船舶建成后,需要进行系泊试验和航行试验，以验证其各项性能（包括能效）是否达到设计要求。
- 提交所有相关图纸、计算书、试验报告等文件给船级社。
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证书签发：
- 船级社审核所有文件和检验报告,确认船舶完全满足目标标志的规范要求后，会在船舶的《法定证书》（如《国际防止空气污染证书》）和《船级证书》上签注相应的附加标志。
国际上的其他主要船级社体系
除了CCS,其他国际主流船级社也建立了类似的绿色标志体系：
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DNV (挪威船级社)：
- Notation for Energy Efficiency (E)：分为E1, E2, E3等级，对应不同的能效水平。
- Notation for Alternative Fuels (AF)：针对使用替代燃料的船舶。
- Clean Design (CD)：综合环保设计标志。
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LR (英国劳氏船级社)：
- Green Passport：与CCS类似。
- ECO (Clean Ship)：综合环保标志。
- ECO-S (Clean Ship - Superior)：更高级别的环保标志。
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ABS (美国船级社)：
- Environmental Notation (Env)：如
Env-Clean,Env-White (Gas),Env-White (Methanol)等，针对不同环保技术。
- Environmental Notation (Env)：如
| 标志类型 | 核心关注点 | 主要附加标志（以CCS为例） | 代表意义 |
|---|---|---|---|
| 能效相关 | 船舶设计阶段的能源消耗效率 | Green Ship I / II / III, EEDI [数值] | 船舶越节能，运营成本越低，碳排放越少。 |
| 环保综合 | 全方位的环保性能（能效+污染控制+材料等） | Clean Ship | 船舶是全面的环保典范，满足最严格标准。 |
| 替代技术 | 使用未来清洁能源（如LNG、甲醇、电池） | Gas-fuelled, Methanol-fuelled, Battery Power | 船舶是技术先锋，为行业脱碳探索路径。 |
绿色船舶附加标志已经从一个“加分项”逐渐转变为航运业的“必需品”，它不仅是船舶环保性能的体现，更是船东在激烈市场竞争中展现责任与远见的重要工具，也是推动全球航运业实现“碳达峰、碳中和”目标的关键驱动力。
