“马力”本身就是一个功率单位，但它有几种不同的定义，换算的关键在于区分您指的是哪种“马力”，并将其统一到国际标准的功率单位“瓦特”上。
核心概念：功率的单位
功率的单位有很多,我们需要理清它们之间的关系。
| 单位名称 | 中文全称 | 符号 | 说明 |
|---|---|---|---|
| Watt | 瓦特 | W | 国际标准单位，功率的基本单位。 |
| Kilowatt | 千瓦 | kW | 最常用的工程单位，1 kW = 1000 W。 |
| Horsepower | 马力 | hp 或 PS | 一个历史遗留单位，用来衡量做功能力，有多种定义。 |
常见的“马力”类型及其换算
“马力”主要有两种定义，在船舶领域都有应用，但含义不同。
公制马力
- 名称：公制马力、米制马力、德国马力
- 符号：PS (源自德语 Pferdestärke) 或 cv (源自法语 cheval-vapeur)
- 定义：1 公制马力是指将 75 千克 的物体在标准重力加速度（约 9.80665 m/s²）下，垂直提升 1 米 高度，在 1 秒 内所做的功。
- 换算关系：
1 PS = 75 kgf·m/s = 735.49875 W ≈ 0.7355 kW
应用场景： 在欧洲、中国和世界大部分地区，船舶主机的额定功率通常使用 PS 来标示，这是最常见于船舶技术规格书上的单位。
英制马力
- 名称：英制马力、机械马力
- 符号：hp (源自英文 horsepower)
- 定义：由詹姆斯·瓦特提出，最初用于衡量蒸汽机的功率，定义为将 550 磅 (约 249.485 kg) 的物体在 1 秒内垂直提升 1 英尺 (约 0.3048 米) 高度所做的功。
- 换算关系：
1 hp = 550 lbf·ft/s = 745.69987158 W ≈ 0.7457 kW
（图片来源网络，侵删）
应用场景： 主要在英美等少数国家使用，在一些美国品牌的船舶发动机或旧式文献中可能会看到。
船舶主机马力换算表
为了方便您快速换算,这里提供一个核心换算表。
| 从 | 到 | 乘以 |
|---|---|---|
| PS (公制马力) | kW | 7355 |
| PS (公制马力) | hp (英制马力) | 9863 |
| hp (英制马力) | kW | 7457 |
| hp (英制马力) | PS (公制马力) | 0139 |
| kW | PS (公制马力) | 3596 |
| kW | hp (英制马力) | 3410 |
实际应用与示例
假设您有一艘船的主机技术参数,需要将其转换为其他单位。
示例 1：从 PS 换算到 kW (最常见的换算)
- 问题：一艘集装箱船的主机额定功率为 70,000 PS，请问它的功率是多少千瓦？
- 计算：
70,000 PS × 0.7355 = 51,485 kW
示例 2：从 kW 换算到 PS
- 问题：某新型LNG运输船的主机功率为 55,000 kW，相当于多少公制马力？
- 计算：
55,000 kW × 1.3596 ≈ 74,778 PS
示例 3：从 hp 换算到 kW
- 问题：一艘美国游艇的主机功率为 1,000 hp，请问是多少千瓦？
- 计算：
1,000 hp × 0.7457 = 7 kW
重要补充：轴马力”和“持续功率”
在船舶领域,仅仅知道功率单位的换算还不够，还需要理解功率的“性质”。
-
MCR (Maximum Continuous Rating - 最大持续功率)
- 这是指主机在理想条件下能够持续运行的最大功率,这是主机设计和制造时标称的“额定功率”，也就是我们通常在资料上看到的那个“主机马力”，它代表了主机的潜力。
-
CSR (Continuous Service Rating - 持续服务功率)
船舶在实际运营中,为了节省燃油、减少磨损并留有安全余量，通常不会让主机一直运行在MCR状态，CSR通常是MCR的一个百分比（例如85%或90%），这是船舶在正常航行中实际使用的功率。
-
SHP (Shaft Horsepower - 轴马力)
- 这是一个非常重要的概念,MCR是主机飞轮端输出的功率，但功率从主机传递到螺旋桨（推进器）的过程中，会通过传动轴、轴承、减速齿轮箱等部件，这些部件会产生摩擦和能量损失。
- 轴马力 是指传递到螺旋桨轴上的实际功率。
- 关系：SHP = MCR × 传动系统效率
- 传动系统效率通常在95%到98%之间，所以SHP总是略小于MCR，SHP才是真正用于推动船舶前进的有效功率。
在进行船舶主机马力换算时,请遵循以下步骤：
- 确认原始单位：首先看清楚您手上的数据是 PS (公制马力，最常见) 还是 hp (英制马力)。
- 选择正确的换算系数：根据目标单位（kW 或另一种马力），使用上文的换算表进行计算。
- 理解功率的性质：清楚您换算的是 MCR（额定潜力）、CSR（常用功率）还是 SHP（实际有效功率），这对于船舶性能分析至关重要。
对于绝大多数现代船舶,您遇到的“主机马力”几乎都是指 MCR (Maximum Continuous Rating)，单位为 PS (公制马力)。
