中国船舶海洋机构有何核心使命？-中国船舶网

为了清晰地理解,我们可以将这些机构按照其功能和性质进行分类。

国家宏观管理与规划机构

这些机构负责制定国家战略、政策法规,进行宏观调控。

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中华人民共和国工业和信息化部（工信部）
- 核心地位：这是中国船舶工业的最高行政主管部门，它负责制定船舶工业的发展规划、产业政策，指导行业技术进步和结构调整,审批重大投资项目。
- 下属机构：工信部内部设有装备工业一司,具体负责包括船舶在内的装备制造业的行业管理。
中华人民共和国交通运输部
- 核心职能：负责水上交通管理、海事安全、船舶检验和航运市场管理。
- 关键下属机构：
  - 海事局：统一管理全国水上安全监督、防止船舶污染、船舶及海上设施法定检验、航海保障等工作，它相当于中国的“海上警察”和“船检机构”。
  - 救助打捞局：负责中国海域的应急搜救和沉船沉物打捞。
中华人民共和国国家发展和改革委员会（发改委）
- 角色：在重大项目上具有审批权，大型造船基地、海洋工程装备项目等都需要发改委的立项和审批。
中华人民共和国科学技术部（科技部）
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- 角色：负责国家层面的科技计划，支持船舶和海洋领域的前沿技术和关键共性技术研发，如深海探测、智能船舶、绿色船舶技术等。

这些机构由行业内企业组成，起到桥梁纽带作用,进行行业自律和信息交流。

中国船舶工业行业协会
- 成员：主要由中国船舶集团、中国船舶重工集团（现已合并为中国船舶集团）及其下属的造船、修船、船配、海洋工程企业组成。
- 职能：开展行业调研、统计分析、信息交流、组织展会、推动技术合作、代表行业进行反倾销应诉等。
中国造船工程学会
- 性质：由船舶领域的专家、学者和工程师组成的学术团体。
- 职能：组织学术交流、出版技术刊物、开展继续教育、评选科技奖项,是推动船舶技术创新的重要力量。

这是中国船舶工业的“大脑”,负责技术研发和设计。

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中国船舶集团有限公司（CSSC）
- 地位：中国规模最大的造船集团，全球最大的造船集团之一,它整合了原中国船舶工业集团和中国船舶重工集团的所有核心资产。
- 构成：它是一个庞大的“巨无霸”，旗下拥有众多科研院所、设计公司和造船厂。
  - 核心科研院所：
    - 中国船舶及海洋工程设计研究院（708所）：被誉为“中国船舶设计领域的摇篮”，负责各类船舶、海洋工程平台和海军装备的总体设计。
    - 中国船舶科学研究中心（702所）：专注于船舶水动力学、结构力学、振动噪声等基础性和关键性技术研究,拥有世界著名的拖曳水池等试验设施。
    - 上海船舶工艺研究所（611所）：专注于船舶建造工艺、焊接技术、材料应用等。
  - 核心船厂：江南造船厂、沪东中华造船厂、外高桥造船厂、广船国际等。
其他科研机构
- 哈尔滨工程大学：原隶属于国防科工委，是中国船舶工业领域人才培养和科学研究的重要基地，被誉为“中国船舶工程师的摇篮”。
- 大连海事大学：以航海、轮机、船舶管理为特色,为航运和船舶工业培养了大量管理和技术人才。
- 上海交通大学、华中科技大学等顶尖高校的船舶与海洋工程学院,也承担着重要的科研任务。

这些机构是船舶安全和质量的“守门人”。

中国船级社
- 地位：中国的国家船级社,也是国际船级社协会的正式成员。
- 职能：依据国家法规和国际规范，对船舶、海上设施、材料及产品进行法定检验和入级检验，确保其安全、环保和可靠,CCS出具的证书在国际上具有广泛认可度。

这些机构专注于海洋资源的勘探、开发和利用,以及维护国家海洋权益。

中华人民共和国自然资源部
- 下属机构：中国地质调查局，其下属的中国地质调查局青岛海洋地质研究所等机构，负责海洋地质调查、资源勘探（如天然气水合物“可燃冰”）等。
中华人民共和国农业农村部
- 下属机构：渔业渔政管理局，管理渔业资源，维护渔业生产秩序,并拥有渔政船队。
中华人民共和国生态环境部
- 职能：负责海洋环境保护，制定和监督执行海洋环境标准,防治海洋污染。

中国船舶海洋机构是一个以工信部为顶层规划、以中国船舶集团为产业主体、以CCS为质量保障、以各部委和科研院所为支撑的立体化、多层次的生态系统，这个体系的强大与否,直接决定了中国作为世界第一造船大国的地位和未来向海洋强国迈进的步伐。