上海海测中心拥有一个规模庞大、技术先进的试验船队，主要用于船舶与海洋工程装备的性能测试、科研验证、型式试验以及技术标准制定，这些船舶是MARIC乃至整个中国船舶工业创新发展的关键基础设施。
以下是上海海测中心船舶的一些主要特点和代表性船舶：
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船舶的核心作用与定位
上海海测中心的船舶并非用于商业运输或军事用途,而是服务于国家战略和工业发展的“海上移动实验室”和“试验平台”，其主要任务包括：
- 性能测试： 对新设计船舶的快速性、耐波性、操纵性、稳性、振动噪声等关键性能进行海上实船测试和验证。
- 科研试验： 支撑前沿技术的研究，如绿色动力（LNG、甲醇、氢燃料、电池）、智能航行（自主航行、远程操控）、新船型研发等。
- 标准制定： 通过大量试验数据，为国家及国际的船舶规范、标准、法规的制定和修订提供实证依据。
- 技术验证： 对关键设备、系统和材料进行长期、复杂的海上环境考核，验证其可靠性和耐久性。
船队的主要特点
- 专业化与多功能性： 船队中的每艘船都有其特定使命，但很多也具备一船多用的能力，可以同时开展多项试验。
- 技术先进性： 船舶本身集成了大量先进的传感器、测试设备和数据处理系统，代表了国内最高的测试技术水平。
- 定制化设计： 很多试验船是MARIC根据自身科研需求，自主设计并建造的，是全球独一无二的专用试验平台。
- 绿色环保： 船队中大量采用清洁能源和环保技术，本身就是绿色船舶技术的“试验田”和“展示窗”。
代表性船舶举例
上海海测中心的船队非常庞大,以下列举一些具有代表性的船舶类型和具体例子：
绿色与智能船舶试验平台
这是当前船队发展的重点,用于验证未来的船舶动力和航行技术。
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“探索一号” & “探索二号”：
（图片来源网络，侵删）- 简介： 虽然以科考船闻名，但它们也承担了大量深海装备和特种船舶技术的海上试验任务，是多功能试验平台的典范。“探索二号”更是配备了动力定位系统，可在复杂海况下进行精准作业和测试。
- 特点： 科考与试验结合，具备强大的海上作业和数据处理能力。
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7000车双燃料汽车运输船试验平台：
- 简介： 这是为验证全球最大型双燃料（LNG动力）汽车运输船而建造的专用试验船，它搭载了全球领先的LNG燃料供给系统和推进系统。
- 特点： 专注于大型LNG动力系统的实船性能、安全性和环保性验证，对中国汽车出口船队的技术升级至关重要。
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甲醇燃料动力试验船：
- 简介： 随着甲醇成为未来主流船用燃料之一，MARIC建造了专门的试验船，用于验证甲醇燃料的储存、供应、燃烧以及发动机的适配性。
- 特点： 聚焦于新一代绿色燃料技术的实船验证，为中国抢占绿色船舶技术制高点提供支撑。
综合性能试验船
这类船舶是船队的“多面手”，用于进行常规的船舶性能测试。
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“中船试验701” (CSSC TEST 701)：
（图片来源网络，侵删）- 简介： 这是MARIC早期的标志性综合试验船之一，主要用于船舶快速性、耐波性、操纵性等基础性能的海上测试。
- 特点： 搭载了完整的测试水槽和传感器阵列，是船舶设计验证的“老将”。
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“中船试验708” (CSSC TEST 708)：
- 简介： 一艘更为现代化的综合试验船，测试能力和自动化水平更高，能够完成更复杂的试验任务。
- 特点： 设备更先进，数据处理能力更强，代表了新一代试验船的水平。
特种工程船试验平台
用于海洋工程装备的测试,如风电安装平台、深海钻井平台等。
- 风电安装船试验平台：
- 简介： MARIC设计了中国多款先进的风电安装船，这些船在交付前，会利用海测中心的资源进行吊重能力、定位精度、动力响应等关键性能的海上试验。
- 特点： 专注于大型海洋工程作业能力的验证，服务于国家“双碳”目标下的海上风电产业发展。
上海海测中心的船舶船队,是中国船舶工业从“制造”走向“智造”和“创造”的核心引擎和基石，它们不仅是科研人员探索海洋、验证创新的“海上前哨站”，更是中国船舶技术标准走向世界、参与国际竞争的“实力担当”。
可以说,每一艘从上海海测中心走出的新船，背后都有一系列试验船在默默提供着坚实的技术保障和数据支撑，这些船舶共同构成了中国船舶与海洋工程领域一个强大而低调的“技术航母编队”。
