核心定义：它是什么？
中国船舶集团有限公司船舶与海洋工程设计研究院（又称“中国船舶工业集团公司第七〇八研究所”），通常被业界简称为“中国船舶民船中心”或“七〇八所”。
您可以把它理解为：
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- 国家级的“大脑”和“智库”：它是我国船舶与海洋工程装备领域规模最大、专业最全、实力最强的核心科研院所，被誉为中国船舶工业的“国家队”和“技术总师单位”。
- 民用船舶的“设计总院”：它的核心职责是进行顶层设计、前沿技术研发和核心装备的总体设计，简单说，中国绝大多数高技术、高附加值的民用船舶和海洋平台的“出生证明”和“设计蓝图”都出自这里。
历史沿革与地位
- 历史悠久：成立于1950年，是我国最早成立的船舶研究机构之一，拥有超过70年的历史积淀。
- 行业引领者：从中国第一艘自行设计的万吨级货轮“东风”号，到第一艘大型集装箱船、LNG（液化天然气）船、大型VLCC（超大型油轮），再到如今的世界领先的极地科考破冰船“雪龙2”号、大型邮轮等，七〇八所都扮演了无可替代的核心角色。
- 央企核心：隶属于中国船舶集团有限公司（CSSC），该集团是全球最大的造船集团之一，七〇八所作为其研发设计的“龙头”，地位举足轻重。
主要职责与业务范围
七〇八所的业务覆盖了船舶与海洋工程的全产业链，主要体现在“两大领域，四大板块”。
两大核心领域：
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船舶领域
- 运输船舶：大型集装箱船、LNG船、VLCC/ULCC（油轮）、LPG船、化学品船、汽车运输船、多用途重吊船等。
- 特种工程船舶：大型半潜式/自升式钻井平台、浮式生产储卸油装置、风电安装船、深水救援船、科考船等。
- 高技术船舶：极地科考/破冰船、大型豪华邮轮、智能船舶、绿色低碳船舶等。
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海洋工程领域
- 海洋油气资源开发装备：设计各种用于深海油气勘探、生产、储运的海洋平台和辅助船舶。
- 海洋可再生能源装备：如海上浮式风电平台的设计与研究。
- 其他海洋资源开发：如海水淡化、海底采矿等装备的概念设计。
四大业务板块：
- 船舶与海洋工程总体设计：这是最核心的业务，负责从市场分析、概念设计、基本设计到详细设计的全过程，确定船舶/平台的主尺度、线型、总体布局、结构、性能等关键技术参数。
- 核心技术与标准研究：开展前沿技术攻关，如智能船舶、绿色动力（氨、氢燃料）、数字孪生、极地技术等，它也是国家船舶行业标准的主要制定者，引领着行业的技术发展方向。
- 工程咨询与评估：为政府、企业、船东提供技术评估、可行性研究、技术方案论证、风险分析等高端咨询服务。
- 系统集成与项目管理：在一些重大项目中，七〇八所不仅负责设计，还会作为总包方，协调船厂、设备供应商等各方，确保项目顺利实施。
行业影响力与标志性成果
七〇八所的成果直接塑造了中国船舶工业的形象和水平。
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- “雪龙2”号极地科考破冰船：世界上第一艘采用双向破冰技术的破冰船，标志着中国极地科考能力达到世界领先水平。
- 大型LNG运输船：攻克了殷瓦钢焊接等核心技术，打破了国外长期垄断，使中国成为世界上少数几个能自主设计建造LNG船的国家之一。
- 大型邮轮：作为国家重点研发计划“大型邮轮”项目的总体设计单位，牵头完成了中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”的总体设计，填补了国内空白。
- 风电安装船：设计了一系列具有国际竞争力的风电安装船，助力中国在全球海上风电产业链中占据重要地位。
与“民船中心”名称的关系
“中国船舶民船中心”这个名称，更侧重于其在民用船舶领域的领导地位，虽然七〇八所也承担部分军用舰船的设计任务（如科考船、特种工程船等常具有军民两用属性），但其声望和影响力更多地体现在民用高技术船舶和海洋工程上，这个名字也体现了其在推动中国船舶工业从“造船大国”向“造船强国”转型中的核心引擎作用。
中国船舶民船中心（七〇八所） 是中国船舶工业的“灵魂”和“引擎”，它不直接造船，但为船厂提供最先进的设计图纸和技术方案；它不卖船，但决定了中国能造出什么样的船，它通过持续的技术创新和顶层设计，不断提升中国船舶与海洋工程装备的核心竞争力，是国家实现海洋强国战略不可或缺的关键力量。
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