目前中国的船舶工业主要由两大央企集团主导：
- 中国船舶集团有限公司：由中国船舶工业集团公司（CSSC）和中国船舶重工集团公司（CSIC）在2025年联合重组而成，它是全球最大的造船集团。
- 中国船舶集团旗下的上市公司：集团的核心业务资产主要通过几家主要的上市公司进行运营，其中最主要的就是中国船舶（600150.SH）和中国重工（601989.SH）。
当我们谈论“中国船舶”的业务时，通常指的是中国船舶集团的整体业务，而其核心上市平台中国船舶股份有限公司的业务是其中非常重要的一部分。
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以下是中国船舶集团的主要业务板块,涵盖了从研发、设计、制造到服务的完整产业链：
核心业务：造船业务
这是中国船舶集团最基础、规模最大的业务板块，也是其全球领先地位的基石，业务范围覆盖所有主流船型。
民用船舶制造
这是集团的“基本盘”，产品远销全球，技术实力雄厚。
- 大型油轮：包括VLCC（超大型油轮，30万吨级）和Suezmax（苏伊士型油轮），是全球该船型的主要建造商之一。
- 集装箱船：能够建造从好望角型（14,000+ TEU）到超大型集装箱船（24,000+ TEU）的全系列产品，特别是超大型集装箱船是其拳头产品，代表了世界顶尖水平。
- LNG/LPG运输船：这是技术壁垒最高的船型之一，中国船舶集团已经成功攻克技术难关，批量建造LNG（液化天然气）运输船和LPG（液化石油气）运输船，打破了韩国的长期垄断。
- 散货船：建造从灵便型到好望角型（18万吨级）的各种散货船，是全球散货船市场的主要供应商。
- 化学品船：建造多种类型的化学品船，满足不同化学品运输的需求。
- 支线集装箱船、多用途船等：满足中小型客户的多样化需求。
军用舰船制造
这是集团的国家战略核心业务,承担了我国海军绝大多数主战舰艇的建造任务，被誉为“海军舰艇的摇篮”。
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- 航空母舰：建造了中国第一艘国产航母“山东舰”（舷号17）和第二艘“福建舰”（舷号18），掌握了航母建造的关键技术。
- 大型驱逐舰：建造了055型万吨级导弹驱逐舰，是目前全球最先进的驱逐舰之一；也建造了052C/D系列等防空驱逐舰。
- 护卫舰：建造了054A、054B等多型护卫舰，构成了中国海军水面舰艇的中坚力量。
- 两栖攻击舰/船坞登陆舰：建造了075型两栖攻击舰（“海南舰”）和071型船坞登陆舰等，大幅提升了中国海军的两栖作战能力。
- 综合补给舰：建造了901型等大型快速战斗支援舰，为航母编队提供远洋补给保障。
- 潜艇：虽然传统上由原中船重工（CSIC）的子公司（如渤海船舶重工）主导，但重组后集团整合了资源，在常规潜艇和核潜艇领域也具备强大实力。
核心业务：海洋工程及科技装备业务
这是集团向高技术、高附加值领域转型的重要方向，业务范围覆盖海洋资源开发的各个环节。
- 海洋油气开发装备：
- 钻井平台：包括自升式钻井平台、半潜式钻井平台、浮式生产储卸油装置等。
- 海洋工程辅助船：如平台供应船、三用工作船等。
- 海上风电装备：顺应全球能源转型趋势，大力发展海上风电产业。
- 海上风电安装平台：建造用于安装海上风机的特种工程船。
- 海上风电场建设与运维：提供从设计、建设到后期维护的全套解决方案。
- 其他深海装备：如深海采矿船、科考船、水下机器人等。
核心业务：船舶与海洋工程配套业务
这是产业链的关键环节,旨在解决核心动力系统和关键设备“卡脖子”问题，提升自主可控能力。
- 动力系统：
- 船用低速柴油机：这是船舶的“心脏”，集团旗下的中国动力（600482.SH）等公司是全球少数几家能够完整研发、设计、制造低速柴油机的企业之一，产品满足国际最新环保标准（如Tier III）。
- 船用中高速柴油机及发电机：广泛应用于各类船舶、电力和能源领域。
- 电子与信息系统：
- 导航、通信、雷达系统：为军用和民用船舶提供全套电子解决方案。
- 自动化控制系统：实现船舶和平台的智能化操控。
- 甲板机械：如舵机、锚机、绞车等。
- 关键零部件：如大型船用曲轴、轴舵系等。
核心业务：修船、拆船及港口服务业务
这是对造船业务的延伸和完善,形成了完整的产业闭环。
- 船舶修理与改装：拥有多家大型船厂，能够对各类大型船舶（包括VLCC、VLOC、LNG船等）进行高难度的修理、改装和升级，将普通油轮改装为LNG燃料动力船。
- 船舶拆解：提供环保、安全的船舶回收服务。
- 港口运营：部分船厂拥有自己的码头和港口设施，为自身业务和第三方物流服务。
战略性业务：非船业务
集团利用在高端制造、材料、工程管理等方面的技术积累，积极拓展多元化产业。
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- 大型钢结构：建造桥梁、场馆、大型厂房的钢结构，国家体育场“鸟巢”的部分钢结构就出自旗下企业。
- 环保与能源装备：如垃圾焚烧发电设备、污水处理设备等。
- 智能装备与机器人：研发和应用工业机器人、自动化生产线等。
| 业务板块 | 核心地位/特点 | |
|---|---|---|
| 造船业务 | 民用船：油轮、集装箱船、LNG船、散货船等 军用舰船：航母、驱逐舰、护卫舰、潜艇等 |
集团基本盘和全球领先地位的基石，军民融合，产品线齐全，技术顶尖。 |
| 海洋工程 | 海上钻井平台、FPSO、风电安装平台、海上风电场建设 | 高技术、高增长的战略转型方向，尤其在海上风电领域发展迅速。 |
| 配套业务 | 船用低速/中高速柴油机、电子信息系统、甲板机械 | 产业链核心环节，致力于实现核心装备的自主可控，打破国外垄断。 |
| 修船服务 | 船舶修理、改装、拆解 | 造船业务的延伸和补充，高技术含量改装（如LNG动力改装）是重点。 |
| 非船业务 | 大型钢结构、环保能源装备、智能装备 | 多元化发展，发挥技术协同效应，分散经营风险。 |
中国船舶集团已经发展成为一个业务多元、军民融合、产业链完整、全球领先的综合性船舶与海洋工业集团，其核心业务不仅支撑着国家海防建设和能源运输安全，也在全球高端装备制造业中占据着举足轻重的地位。
