江南造船厂目前最大的船坞是 一号船坞，它不仅是江南造船厂的核心设施，也是中国乃至全球规模最大、技术最先进的造船坞之一。
核心信息概览
| 项目 | 详情 |
|---|---|
| 名称 | 一号船坞 |
| 位置 | 上海市长兴岛江南造船基地 |
| 尺寸 | 长550米，宽120米，深13.5米 |
| 能力 | 可同时建造 2艘大型LNG船 或 1艘超大型集装箱船（如24,000 TEU以上） |
| 技术特点 | 干坞式，配备三维数控液压划线机、大型龙门吊、智能化系统等 |
| 重要意义 | 中国造船业的“巨无霸”船坞，代表了当前中国造船业的最高水平 |
详细介绍
巨大的规模与能力
- 尺寸：长550米、宽120米、深13.5米的尺寸，使其成为当之无愧的“巨无霸”，这个面积大约相当于12个标准足球场那么大。
- 建造能力：
- 超大型集装箱船：可以轻松容纳并建造目前全球最大级别的24,000 TEU（标准箱）以上的集装箱船，船坞的宽度和深度足以容纳这些“海上巨无霸”并为其提供充足的建造和下水空间。
- LNG船：LNG（液化天然气）船是造船业中技术难度最高的“皇冠上的明珠”之一，其货舱需要特殊的材料（如殷瓦钢）和极高的建造精度，一号船坞具备同时建造两艘大型LNG船的能力，这充分证明了其世界级的工艺水平和配套能力。
- 其他船舶：除了上述两种，它还可以建造大型LPG船、VLCC（超大型油轮）、大型邮轮、海洋工程平台等各种高技术、高附加值的船舶。
先进的技术与智能化
江南造船厂的一号船坞并非一个简单的“大水坑”，而是集成了大量现代科技的智能化造船平台。
（图片来源网络，侵删）
- 数字化与智能化：船坞内广泛应用了数字孪生技术，通过三维模型对整个造船过程进行模拟、监控和管理，从钢板切割、分段组装到合拢，都由中央控制系统统一调度，实现了全流程的数字化管理。
- 高精度定位：配备了先进的三维数控液压划线机等设备，确保在如此巨大的尺度下，各个船体分段的对接精度可以达到毫米级别，这对于保证船舶的结构强度和航行安全至关重要。
- 高效物流：船坞上方配备了多台起重量达1000吨的大型龙门吊，负责在船坞和各个车间之间高效转运巨大的船体分段，大大提升了建造效率。
历史与传承
- 搬迁与新生：需要特别指出的是，现在位于长兴岛的这艘“巨无霸”船坞，是江南造船厂从浦东的百年老厂区整体搬迁到长兴岛新基地时建造的，这次搬迁始于2005年，是中国船舶工业进行战略性结构调整的重大举措。
- 百年名厂的延续：江南造船厂创建于1865年，是中国近代工业的摇篮，从清末的“江南制造总局”到如今的长兴岛基地，它见证了中国从“造不出”到“造得出”，再到“造得好”的整个发展历程，一号船坞是这一百年名厂在新时代焕发新生的象征。
江南造船厂的一号船坞，不仅仅是一个巨大的物理空间，它更是中国船舶工业综合实力的集中体现，它以其无与伦比的规模、世界领先的智能化水平和顶尖的造船工艺，成为了中国建造高技术、高附加值船舶的“国之重器”，也是中国从“造船大国”迈向“造船强国”的重要里程碑。
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