武汉轮船供油是什么？
武汉轮船供油，通常指为航行或停靠在武汉港（包括阳逻港、沌口港、武汉港核心港区等）的各类船舶提供燃油（包括船用燃料油MGO/MDO、VLSFO等）和润滑油服务的业务。
武汉作为长江中游的核心枢纽港，是内河航运和江海联运的关键节点，因此其船舶供油市场非常活跃,需求量巨大。
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主要供油服务商
武汉的船舶供油服务主要由以下几类公司提供：
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国际石油巨头：
- 壳牌、道达尔、维多、嘉能可 等国际能源巨头在武汉港及其周边地区都设有办事处或拥有稳定的合作供应商，他们通常提供高质量的标准化船用燃料，品牌信誉好,是大型远洋船舶和江海联运船舶的首选。
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国有大型能源公司：
- 中国石化、中国石油 这两大国企是武汉船舶供油市场的主力军，他们拥有庞大的油库网络、稳定的油源和遍布全国的配送体系，能够保障供应的稳定性和价格竞争力,他们的服务对象覆盖了从内河小船到大型海轮的各类客户。
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专业船舶供油公司：
（图片来源网络，侵删）- 这类公司是市场的中坚力量，中燃集团（中国船舶燃料有限责任公司），中燃在武汉设有分公司，是专门从事船舶燃料供应的“国家队”，经验丰富，服务网络完善，能够提供从“船到船”到“船到岸”等多种供应模式。
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地方及民营供油企业：
武汉本地及周边也有一些规模不一的民营供油公司，他们通常在价格上更具灵活性，服务响应快，主要服务于内河航运的中小型船舶，如散货船、集装箱船、工程船等。
船用燃料油的主要类型
在武汉，船舶可以根据其主机类型和航行区域,选择不同标准的燃料油：
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低硫船用燃料油：
（图片来源网络，侵删）- VLSFO (Very Low Sulphur Fuel Oil, 超低硫燃料油): 硫含量≤0.50% m/m，这是目前国际航行船舶和国内沿海航行船舶的主流选择,以满足IMO全球限硫令和中国的排放控制区要求。
- LSFO (Low Sulphur Fuel Oil, 低硫燃料油): 硫含量在0.50% - 1.00% m/m之间,使用场景相对较少。
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船用柴油：
- MGO (Marine Gas Oil, 船用柴油): 相当于陆地的0#或-10#柴油，硫含量极低（lt;0.1%），主要用于船舶的辅机发电、停泊时发电以及主机在排放控制区内的切换,价格最高。
- MDO (Marine Diesel Oil, 船用柴油): 粘度和密度比MGO稍高，也属于低硫油,用途与MGO类似。
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传统船用燃料油：
- HSFO (High Sulphur Fuel Oil, 高硫燃料油): 硫含量较高（>3.5% m/m），目前主要用于内河航运船舶，因为内河航行不强制执行IMO的全球限硫令（但部分重点区域有地方性法规限制）,价格相对便宜。
供油操作流程（以“船到船”供油为例）
这是最常见的一种供油方式,尤其适用于在锚地或码头停泊的船舶。
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需求确认与询价:
- 船方/船代 根据船舶的燃油舱容量、当前存油量和航行计划,确定需要加油的品种和数量。
- 联系一家或多家供油服务商，进行询价,获取报价单。
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选择供应商与洽谈:
- 综合比较 价格、油品质量、供应商信誉、服务响应速度、付款方式 等因素,选择最合适的供应商。
- 与供应商敲定最终价格、加油数量、加油时间、地点等细节,并签订供油合同或确认书。
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作业前准备与报备:
- 供应商 安排加油船（油驳），并准备相关单证，如燃油化验单、密度、粘度报告等。
- 船方 需向武汉港的 海事局、港口调度 等部门进行报备，申请加油作业，这是法定程序,确保作业安全。
- 双方约定并确认 “供油确认单”,明确所有关键信息。
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现场作业:
- 供应商的加油船抵达指定地点,与受油船并靠。
- 双方船员连接输油软管,并按规定放置好静电接地装置。
- 双方代表共同确认流量计读数归零,然后开始供油作业。
- 作业过程中，双方需保持密切沟通，监控压力、流量等参数,确保安全。
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作业后确认:
- 供油完成后，双方再次确认流量计读数,计算出实际供油量。
- 双方在 “供油结算单” 上签字确认，这份单据是后续结算和理赔的唯一依据，上面会记录：油品种类、数量、单价、总价、密度、温度等关键信息。
- 船方通常会留存一份油样,以备后续可能的化验或争议。
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结算与付款:
- 供应商根据签字确认的“供油结算单”开具发票。
- 船方在合同约定的时间内完成付款。
关键注意事项
- 油品质量是生命线： 务必选择信誉良好的供应商，索取并核对油品化验单，不合格的燃油可能导致主机停车、设备损坏等严重后果。
- 安全第一： 加油作业是高风险环节，必须严格遵守安全操作规程，确保静电接地、消防设备到位、人员沟通无误。
- 价格波动： 船用燃油价格与国际原油市场、航运市场密切相关，波动频繁,在价格较低时适量补油是船公司成本控制的重要手段。
- 合规性： 确保所选供应商具备合法的经营资质,并遵守武汉港的所有环保和安全法规。
- 提前规划： 特别是对于大型船舶或特殊油品，建议提前3-5天联系供应商,以便他们安排资源和报备。
在武汉为轮船供油，是一个成熟且市场化的服务，船东或船代可以根据自身需求（船型、油种、预算、紧急程度）灵活选择服务商，对于大型远洋船舶，建议优先考虑中石化、中燃或国际巨头；对于内河船舶，则可以考虑国企或本地信誉好的民营公司,以获得更优的价格和服务。
希望这份详细的指南能对您有所帮助！如果您有更具体的需求,可以直接联系上述类型的公司进行咨询。
