有的,上海不仅有过，而且曾经是中国乃至世界最重要的造船基地之一，可以说，上海的历史与中国现代造船工业的发展紧密相连。
目前的情况可以分为以下几个方面来看：
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历史上的辉煌：曾经的“世界船厂”
上海开埠后,凭借其优越的地理位置和港口条件，迅速成为中国近代工业的中心，其中造船业是重中之重。
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江南造船厂（现江南造船集团）： 这是上海乃至中国造船业的“活化石”和摇篮。
- 历史地位： 前身是1865年创办的江南机器制造总局，是中国近代史上第一个大型综合性的军事工厂，被誉为“中国工业的摇篮”，它建造了中国第一艘自制的蒸汽兵船“恬吉”号。
- 现代转型： 2008年，江南造船厂整体搬迁至长兴岛，成为中国船舶集团旗下江南造船（集团）有限责任公司，现在的江南造船厂（长兴岛基地）是世界最大的造船基地之一，技术先进，实力雄厚，能够建造大型LNG船、超大型集装箱船、航空母舰等高技术船舶。
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沪东中华造船集团： 同样隶属于中国船舶集团，是上海另一家顶尖的造船企业。
- 核心优势： 在液化天然气（LNG）船的建造方面享誉全球，是中国唯一能够建造大型LNG船的企业，技术实力处于世界领先水平。
- 业务范围： 也建造大型集装箱船、LPG船、散货船等，是中国造船业的骨干力量。
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其他著名船厂： 上海外滩的许多船坞（如瑞镕船厂、耶松船厂等）在近代也声名显赫，它们大多在后来的发展中合并或重组，成为了上述大型船厂的一部分。
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当今的现状：现代化、大型化的造船基地
随着城市发展和产业升级,上海中心城区的船厂已经全部搬迁，现在的上海造船业主要集中在长江口的长兴岛和崇明岛沿岸，形成了世界级的船舶制造产业集群。
- 主要基地：
- 长兴岛基地： 这里是上海造船业的“心脏”，江南造船、沪东中华、中船三井等大型船厂都坐落于此，整个基地规划科学，岸线资源丰富，拥有巨大的船坞、龙门吊和先进的配套设施。
- 崇明岛基地： 主要有中船澄西船舶（上海）有限公司等，专注于船舶修理、改装和部分船舶的建造。
当前面临的挑战与转型
尽管上海造船业基础雄厚,但也面临着全球性的挑战：
- 激烈的国际竞争： 面来自韩国、日本等传统造船强国的激烈竞争。
- 订单周期性波动： 造船业受全球经济和航运市场影响巨大，存在明显的周期性。
- 产业升级压力： 需要不断向高技术、高附加率的船舶（如LNG船、大型邮轮）转型，并大力发展绿色船舶（如甲醇、氨燃料动力船）以应对环保要求。
值得一提的是,为了应对挑战，中国船舶集团（旗下包括沪东中华、江南造船等）正在大力推进大型邮轮的国产化项目，在上海的船厂，已经成功建造并交付了中国第一艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”（Adora City），标志着上海造船业正在向造船业“皇冠上最璀璨的明珠”发起冲击。
- 有吗？ 有，而且非常多、非常强。
- 在哪里？ 主要集中在长兴岛和崇明岛的长江沿岸，而不是在市中心。
- 现状如何？ 已经从市中心的百年老厂，搬迁升级为现代化、大型化、世界级的造船基地，是中国船舶工业的“排头兵”和“国家队”。
- 未来如何？ 正在向高技术、高附加值的船舶（如LNG船、大型邮轮）和绿色船舶领域加速转型，是中国高端制造业的重要代表之一。
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