江南造船厂研究院大楼,位于上海市浦东新区，是中国船舶工业集团公司（CSSC）的核心研发机构——中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC，俗称“708所”）的主要办公地，它坐落于具有百年历史的江南造船厂原址之上，其建筑本身是“中国工业遗产”和“上海市优秀历史建筑”，承载着从“江南制造局”到“江南造船”再到“中国智造”的辉煌变迁。
历史沿革与建筑特色
历史背景：从工业心脏到创新引擎
- 前身：江南制造局，其前身是创办于1865年的“江南制造总局”，是中国近代史上最重要的军工和造船企业，被誉为“中国工业的摇篮”。
- 变迁：江南造船厂，新中国成立后，这里成为江南造船厂，为新中国的海军建设和航运事业做出了巨大贡献。
- 转型：研究院的诞生，随着科技的发展，造船业从“劳动密集型”向“科技密集型”转变，为了集中力量进行船舶及海洋工程的尖端技术研发，中国船舶及海洋工程设计研究院（708所）于1965年在上海成立，并长期与江南造船厂紧密合作。
- 入驻：新旧融合，研究院大楼选址于江南造船厂这片充满历史底蕴的土地上，本身就是一种象征——代表着中国造船工业从传统的制造工厂，向以科技创新为驱动力的现代研发中心的转型升级。
建筑特色：工业遗存的活化利用
研究院大楼的建筑风格和选址,体现了对历史文脉的尊重和对现代功能的完美结合。
（图片来源网络，侵删）
- 历史建筑元素：虽然研究院大楼本身是现代建筑，但它所在的厂区保留了大量的工业遗产，如旧厂房、船坞、塔吊等，研究院在设计上可能借鉴或融合了这些工业元素，例如使用红砖、钢架等材料，营造出一种粗犷、坚实、富有力量感的工业美学氛围。
- 现代主义风格：作为21世纪的科研建筑，它必然采用了现代化的设计理念，大楼通常具有简洁的线条、开阔的玻璃幕墙（以获得充足的自然光和良好的视野）、高效的内部空间布局，以满足科研人员对办公环境、会议设施、实验室和数据中心的需求。
- 新旧对比与和谐：最震撼的体验莫过于站在研究院大楼前，背后是高耸的现代玻璃幕墙，而眼前就是斑驳的红砖厂房和巨大的龙门吊，这种强烈的视觉对比，恰恰生动地描绘了中国工业从历史走向未来的壮丽画卷，它不是一个孤立的新建筑，而是整个“江南厂”历史街区有机更新的一个重要组成部分。
核心功能与地位
“国之重器”的“最强大脑”
研究院大楼是中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC， 708所）的“大脑”和“心脏”，708所是中国船舶工业的“国家队”，承担着国家最顶尖的船舶与海洋工程装备的研发任务。
- 主要研究领域：
- 船舶设计：从大型油轮、集装箱船，到LNG（液化天然气）船、LPG（液化石油气）船等高技术船舶。
- 海洋工程：深海钻井平台、浮式生产储卸油装置、海上风电安装平台等。
- 特种船舶与军辅船：科考船、破冰船、半潜船、医院船等。
- 核心系统与标准：研发船舶动力系统、导航系统，并参与制定国家及行业的造船标准。
重大成就的诞生地
许多载入史册的中国第一和世界领先的船舶海洋装备,其最初的蓝图和核心技术方案，都诞生在这栋大楼里。
- “辽宁舰”与“山东舰”：作为中国第一艘和第二艘航空母舰，其改装、设计和建造过程中，708所提供了至关重要的技术支持和设计论证。
- “奋斗者”号全海深载人潜水器：其外形设计和部分系统集成研发由708所完成，标志着中国在深海探测领域的领先地位。
- 大型LNG船：打破了国外技术垄断，使中国成为世界上少数几个能够自主设计建造大型LNG船的国家之一。
- C型独立舱围LNG运输船：由708所自主研发，是具有完全自主知识产权的“中国名片”式高端船型。
今日价值与参观意义
工业旅游的新地标
随着上海船厂地区的整体开发（现在称为“船厂1862”艺术中心、“船台1862”等文创区域），江南造船厂旧址已成为一个热门的工业旅游景点，研究院大楼作为这一区域的核心，其本身就极具观赏和解读价值。
- 建筑之美：可以欣赏到现代建筑与工业遗存的完美融合。
- 历史之厚重：可以追溯中国近代工业的百年沧桑。
- 科技之魅力：可以感受到“中国智造”的澎湃动力。
科普与教育的窗口
对于学生和公众而言,研究院大楼（及其周边的展示区）是一个生动的爱国主义教育和科技科普基地，它直观地展示了：
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- 科技自立自强的重要性。
- 大国工匠精神的传承与发扬。
- **中国从“制造大国”迈向“制造强国””的坚定步伐。
江南造船厂研究院大楼,一栋看似普通的现代化办公楼，实则内涵丰富，意义非凡，它：
- 是历史的延续，扎根于中国工业的摇篮。
- 是科技的堡垒，孕育着引领未来的国之重器。
- 是文化的符号，见证并参与了上海从“工业锈带”到“生活秀带”的华丽转身。
它静静地矗立在黄浦江畔,无声地诉说着一个关于创新、奋斗和梦想的伟大故事。
（图片来源网络，侵删）
