“中谷北京轮”是一艘由中国著名的内河和沿海航运企业——中谷海运集团运营的散装粮食运输船，该船是中谷船队中非常典型的一员，专门用于中国沿海地区的粮食、饲料等散货的运输。
中谷北京轮 船舶参数总览
| 参数类别 |
具体参数 |
备注 |
| 船舶基本信息 |
船舶名称 |
中谷北京轮 |
|
IMO 编号 |
9868320 |
|
呼号 |
BOKU8 |
|
船舶类型 |
散货船 |
|
建造年份 |
2025 年 |
|
建造船厂 |
江苏新时代造船有限公司 |
|
船旗国 |
中华人民共和国 |
|
船级社 |
中国船级社 |
|
船舶所有人 |
中谷海运集团有限公司 |
|
管理公司 |
中谷海运集团有限公司 |
|
航区 |
国内沿海 |
|
当前状态 |
正在运营中 |
详细技术参数
主尺度与吨位
| 参数 |
数值 |
单位 |
说明 |
| 总长 |
90 |
米 |
船舶最前端到最后端的长度 |
| 两柱间长 |
00 |
米 |
船艏柱和船艉柱之间的长度，是衡量船舶载重线的主要依据 |
| 型宽 |
26 |
米 |
船体最宽处的宽度 |
| 型深 |
50 |
米 |
船舷侧甲板到船底基线的垂直高度 |
| 设计吃水 |
30 |
米 |
船舶在满载、海水中的标准吃水深度 |
| 结构吃水 |
20 |
米 |
船舶在特定装载情况下的最大吃水深度，与结构强度相关 |
| 总吨位 |
19,998 |
GT |
衡量船舶整体体积的指标 |
| 净吨位 |
11,565 |
NT |
用于计算港口费、运河费等的有效容积指标 |
| 载重吨 |
约 42,000 |
DWT |
船舶所能承载的货物、燃料、水等的总重量 |
船舶结构与载货能力
| 参数 |
数值 |
单位 |
说明 |
| 货舱数量 |
5 |
个 |
用于装载散货的独立舱室 |
| 货舱类型 |
双壳 |
- |
船体内外两层壳体，增强安全性，防止货物泄漏 |
| 舱口盖类型 |
钢质水密液压 |
- |
保证货舱的水密性，保护货物 |
| 设计载货 |
散货（谷物、煤炭、矿石等） |
- |
主要用于运输粮食、大豆、玉米等农产品，也可运输煤炭、矿砂等散货 |
动力与航速
| 参数 |
数值 |
单位 |
说明 |
| 主机型号 |
WinGD X-DF 6.50 |
- |
采用 双燃料 技术，可以使用低硫燃油或液化天然气 |
| 主机功率 |
7,200 |
kW |
主发动机的最大输出功率 |
| 服务航速 |
约 14.0 |
节 |
在正常装载和海况下的平均航行速度 |
| 最大航速 |
约 14.5 |
节 |
理想条件下的最高航行速度 |
其他重要设备
| 设备名称 |
说明 |
| 克令吊 |
船上配备的起重设备，用于吊装物料、备件等，不用于装卸主要货物，散货的装卸通常依靠港口的岸吊。 |
| 压载水系统 |
用于调节船舶的吃水和稳性，航行中根据需要注入或排出压载水。 |
核心特点总结
- 现代化设计：2025年建造，代表了当前国内散货船的先进水平。
- 绿色环保：最显著的特点是配备了 WinGD X-DF 双燃料发动机，这使其能够使用更清洁的液化天然气作为燃料，大幅减少硫氧化物、氮氧化物和颗粒物的排放，符合日益严格的环保法规。
- 高效经济：约4.2万载重吨的设计，使其在国内沿海大宗商品运输中具有很高的效率和灵活性，是中谷海运保障国内粮食供应链安全的重要一环。
- 专业用途：专为沿海散货运输优化，船舱设计适合谷物等散货的装卸和运输，确保货物的质量和安全。
“中谷北京轮”是一艘技术先进、环保高效的大型沿海散货船，是中谷海运集团船队中的中坚力量，对中国的粮食和能源运输起着至关重要的作用。
