核心法规与基本原则
所有救生设备的配备都必须遵循SOLAS公约的规定，其最基本的原则是：
- “人人有位”原则：必须为船上的每一位人员（包括船员和乘客）提供一个经批准的救生艇或救生筏座位。
- 冗余备份：救生设备不仅要满足总人数的需求，还必须配备额外的容量，以应对部分设备失效或人员受伤等情况。
- 快速撤离：所有救生设备必须在船舶发出弃船信号后的规定时间内（通常为30分钟内）完成登乘和降落。
救生艇的类型
现代轮船配备的救生艇通常是全封闭式救生艇或部分封闭式救生艇，以确保在各种海况下的保护。
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全封闭式救生艇
- 特点：有一个坚固的、水密的顶盖，可以完全保护艇内人员免受恶劣天气（如风、浪、雨、低温）的影响。
- 优点：生存能力强，适用于长途漂流和恶劣海况，艇内通常配有独立的空气供给系统和空气净化系统。
- 应用：这是目前远洋船舶（如客船、集装箱船、油轮等）的主流和首选。
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部分封闭式救生艇
- 特点：有一个可开闭的顶篷，但部分区域是敞开的，提供有限的保护。
- 优点：登乘和视野相对较好。
- 应用：在一些特定区域或辅助船舶上仍有使用，但正逐渐被全封闭式取代。
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自由降落式救生艇
- 特点：这是一种特殊设计的全封闭式救生艇，船尾有一个滑道，救生艇和乘员可以作为一个整体，从船尾以高速（通常超过40节）滑入水中。
- 优点：撤离速度极快，特别适用于在船舶倾斜（甚至侧倾）时也能安全释放，对船员的要求相对较低。
- 应用：常见于大型油轮、液化气船等危险品运输船和部分大型客船。
救生艇的数量与容量计算
救生艇的数量和总容量是根据船舶的“总吨位”和“乘客/船员总数”来确定的。
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基本要求：
- 客船：要求最严格，必须配备足够数量的救生艇，其总座位数必须能容纳船上所有人员，并额外配备至少10%的容量作为备用，还必须配备足够数量的救生筏。
- 货船：要求相对宽松，救生艇的总座位数必须能容纳船上所有人员，并额外配备至少10%的容量作为备用。
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混合配备：
- 在实际操作中,一艘船通常会混合配备救生艇和救生筏，救生艇提供总容量的100%，而救生筏提供额外的25%（客船）或10%（货船）。
- 这种“救生艇+救生筏”的组合是SOLAS公约最常见的配置方案。
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举例说明：
- 一艘载有1000名乘客和200名船员的客船,其救生设备总容量至少需要：
- 基本容量：1000 + 200 = 1200个座位。
- 额外要求：需要额外的10%容量，即120个座位。
- 总需求容量：1200 + 120 = 1320个座位。
- 这1320个座位可能由6艘额定载客220人的全封闭式救生艇（共1320个座位）来满足，或者由4艘救生艇（例如共800个座位）和足够数量的救生筏（共520个座位）来共同满足。
- 一艘载有1000名乘客和200名船员的客船,其救生设备总容量至少需要：
救生艇的必备设备
每艘救生艇都必须配备一个“救生艇设备包”，包内物品必须齐全、固定在艇内，并定期检查，主要包括：
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| 类别 | 主要设备 |
|---|---|
| 导航与通讯 | - 便携式甚高频无线电电话 - 雷达应答器 - 哨笛、防水手电筒、日光信号镜 - 火箭降落伞火焰信号（红色） |
| 生存与医疗 | - 足够数量的救生口粮（每人每天不少于10000千焦） - 淡水（每人每天不少于1.5升） - 救生衣（每人一件，带救生灯和哨笛） - 急救箱 - 海水淡化剂（淡化棒） - 呕吐袋、晕船药 |
| 工具与维修 | - 艇篙、水桶、海绵 - 手摇泵（用于排水） - 多用途小刀、钳子、螺丝刀 - 帆布水桶 |
| 其他 | - 操作手册和维修指南 - 艇内属具清单 - 淡水桶（存有淡水） - 海锚（用于稳定艇身） - 遮阳篷 |
维护与检查
救生艇是“生命之舟”，其可靠性至关重要，因此有极其严格的维护和检查制度：
- 每日/每周检查：船员每日会对救生艇及其属具进行外观检查，确保无损坏、设备在位。
- 月度检查：进行更详细的检查，包括启动发动机、检查属具的有效性等。
- 年度全面检修：每年必须进行一次彻底的检修，包括：
- 救生艇的全面检查和清洁。
- 发动机空载和负载运行测试。
- 所有属具的清点和测试。
- 静力释放器（连接救生艇与吊艇索的装置）的检查和更换。
- 演习：船舶必须定期（通常为每周一次）举行弃船演习，让每位船员熟悉自己的职责，并实际操作救生艇的降落和回收程序。
轮船救生艇的配备是一个集国际法规、工程技术和严格管理于一体的系统性工程，它不仅仅是“有几艘船”的问题，而是涵盖了“谁需要救（人员计算）、用什么救（类型选择）、救多少（数量容量）、怎么用（设备配备）、保证能用（维护检查）”等全方位的考量，这一切的最终目的，都是为了在灾难发生时，最大限度地保障海上人命的安全。
