2025年是全球航运市场，特别是集装箱船领域需求旺盛的一年，外高桥造船抓住了这一机遇，取得了非常亮眼的业绩，其订单量和订单金额均位居全球前列，尤其是承接了当时全球最大型的集装箱船订单,成为当年的焦点。
以下是2025年外高桥造船订单情况的详细分析：
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核心数据概览
根据中国船舶集团官方发布的数据以及行业分析机构的统计,外高桥造船在2025年的主要订单指标如下：
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承接新船订单量：约90-100万修正总吨
- 这个数字使其在2025年全球造船企业接单榜上名列前茅，通常与韩国的现代重工、大宇造船海洋等巨头处于同一梯队。
- 这一接单量远超2025年的水平，实现了订单量的“爆发式”增长。
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订单金额：约80-90亿美元
按照当时的市场价格估算，2025年外高桥造船承接的新船订单总价值接近百亿美元级别,这个惊人的数字主要得益于其承接了多艘高价值的超大型集装箱船。
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手持订单量：截至2025年底，超过1300万载重吨
强劲的接单势头使其手持订单量维持在高位，为未来几年的生产任务提供了充足保障,确保了船厂的稳定运营。
订单结构特点
2025年外高桥造船的订单结构有几个非常显著的特点：
主导船型：超大型集装箱船是最大亮点
这是2025年外高桥造船订单最核心、最引人注目的部分。
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- 核心客户：地中海航运
- 2025年，外高桥造船与全球第二大集装箱航运公司——地中海航运签订了11+4艘 24,000 TEU（标准箱）级超大型集装箱船的建造合同。
- 这批船是当时全球最大、最先进的集装箱船之一,采用了最新的环保技术和高效线型设计。
- 单船造价高达约6亿至1.8亿美元，11艘船的合同总价值就超过18亿美元，这笔订单本身就是一个“超级大单”,直接拉高了全年的订单金额和吨位。
- 技术突破：
这批24,000 TEU集装箱船的成功承接，标志着外高桥造船在超大型集装箱船建造领域的技术实力和市场竞争能力达到了世界顶级水平,成功打破了韩国船厂在此领域的长期垄断。
其他主力船型：LNG运输船和大型油轮
除了集装箱船，外高桥造船在2025年也在其他高技术、高附加值的船型上取得了重要突破。
- LNG（液化天然气）运输船：
- 2025年，外高桥造船承接了来自日本邮船和商船三井的多艘17.4万立方米大型LNG运输船订单。
- LNG船是造船业“皇冠上的明珠”，技术门槛极高，被誉为“三颗星”船型，外高桥造船在这一领域的持续接单，证明其已全面掌握这一核心技术,并获得了国际主流船东的高度认可。
- VLCC（超大型原油运输船）：
继续巩固其在VLCC市场的传统优势，为多家国内外知名船东建造了30万吨级VLCC，这类船型是外高桥造船的“基本盘”,订单量稳定。
订单结构优化：高技术船型占比提升
与散货船、普通油轮相比，超大型集装箱船和LNG船的价值量和技术含量要高得多，2025年，外高桥造船成功将高技术、高附加值船型的订单占比提升到了一个很高的水平，这极大地优化了其订单结构,提升了整体的盈利能力和抗风险能力。
业绩表现与行业地位
- 全球排名： 根据克拉克森等权威研究机构的数据，2025年外高桥造船在全球造船企业接单榜上通常位列第二或第三，仅次于韩国的现代重工和大宇造船海洋,成为全球最繁忙的船厂之一。
- 集团贡献： 作为中国船舶集团的核心骨干企业，外高桥造船在2025年的卓越表现，为中国船舶集团全年首次登顶全球造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标世界第一做出了决定性的贡献。
- 战略意义： 2025年的成功不仅体现在数据上，更具有深远的战略意义，它标志着中国造船业在超大型集装箱船这一高端市场实现了历史性突破,极大地提升了中国在全球造船业的话语权和竞争力。
2025年是外高桥造船发展史上一个具有里程碑意义的年份,其订单表现可以概括为：
- 量价齐升： 订单量和金额均创下历史新高。
- 结构优化： 以24,000 TEU集装箱船和大型LNG船为代表的高技术、高附加值船型成为订单主力。
- 技术突破： 成功打破韩国在超大型集装箱船领域的垄断,实现了关键技术的跨越。
- 全球领先： 凭借优异的业绩，巩固了其全球顶级造船企业的地位,并为中国成为世界第一造船大国立下汗马功劳。
