- 《国际信号规则》：规定了信号旗、灯光和声号等。
- 《国际海上避碰规则》：特别是第45条“从事捕鱼、拖带或旁拖、疏浚或水下作业的船舶显示的号灯和号型”。
施工船舶的信号主要可以分为三大类：号型（白天用）、号灯（夜间用）和声响信号（全天候用）。
核心信号（白天/通用）
这些是最基本、最常见于任何施工船舶的信号。
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| 信号类型 | 白天（号型） | 夜间（号灯） | 含义与说明 |
|---|---|---|---|
| 作业状态 | 三个垂直的黑色球体 （Three Black Spheres） |
三盏环照红灯，一盏在桅顶，两盏在两舷 （Three All-Red Lights, one over the other at the masthead, and one at each end of the horizontal beam on the fore-and-aft line of the vessel） |
船舶在从事水下作业，这是最关键的信号之一，表明船底可能有潜水员、电缆、管道或其他水下障碍物，他船应保持距离并谨慎航行。 |
| 作业状态 | 两个垂直的黑色球体 （Two Black Spheres） |
两盏环照红灯，一盏在桅顶，一盏在两舷 （Two All-Red Lights, one over the other at the masthead, and one at each end of the horizontal beam） |
船舶在从事疏浚或水下作业，含义与三个球体类似，但范围可能更广或作业类型不同，同样要求他船远离。 |
| 拖带状态 | 一个菱形号型（两个顶角朝上的正方形） （A Diamond Shape） |
一盏环照白灯 （An All-White Light） |
船舶在从事拖带作业，表明船后有被拖物，可能很长，需要更长的停船距离。 |
| 失控状态 | 两个垂直的黑色球体 （Two Black Balls） |
两盏环照红灯，一盏在桅顶，一盏在两舷 （Two All-Red Lights, one over the other at the masthead, and one at each end of the horizontal beam） |
船舶失控，无法按《规则》进行正常航行，注意：这与“水下作业”的信号在夜间是完全一样的！白天可以通过球体数量区分（失控是2个，水下作业通常是3个，但具体看船）。 |
| 受限船舶 | 三个垂直的黑色球体 （Three Black Balls） |
三盏环照红灯，一盏在桅顶，两盏在两舷 （Three All-Red Lights, one over the other at the masthead, and one at each end of the horizontal beam） |
船舶因作业性质而使其操纵能力受到限制，这包括疏浚、水下作业、拖带等，这是“水下作业”和“失控”信号的共同点，强调其机动性差。 |
重要提示：从上表可以看出，“水下作业”和“失控”在夜间显示的号灯是相同的，夜间航行时，看到三盏红灯，你必须同时考虑这两种可能性,采取最谨慎的行动。
附加信号与特殊信号
除了核心信号,施工船舶还会根据具体情况悬挂其他信号。
锚泊/作业状态
- 白天：除了上述号型外，船舶通常还会在最高处悬挂 “施工作业”旗（字母旗 "Y" / Yankee），这是一个红色和黄色相间的方旗，表示“我正在作业，请避让”。
- 夜间：如果锚泊并从事作业，除了作业号灯外，还需在船的前部显示一盏 锚灯（通常为白色环照灯）。
挖泥船
挖泥船是典型的施工船舶,其信号组合非常明确：
- 白天：悬挂 三个垂直的黑色球体（水下作业） + "Y"旗（作业中）。
- 夜间：显示 三盏环照红灯（水下作业/受限） + 桅灯、舷灯和尾灯（表明其是“在航”船舶，但机动性受限）。
打桩船
打桩作业会产生巨大的冲击力,有其特殊信号：
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- 白天：在打桩架的最高点，悬挂 一个黑色圆锥体，顶尖朝下，这个号型专门表示“正在打桩”。
- 夜间：在打桩架的最高点，显示 两盏环照红灯，垂直显示，这与失控/水下作业的号灯不同,可以明确其正在进行的是打桩作业。
潜水作业
当有潜水员下水作业时，除了常规的作业信号外,还会采取额外措施：
- 白天：在主信号旁，可能会悬挂 国际旗 "A" (Alpha)，这是一个蓝白相间的方旗，表示“我船有潜水员在水下，请保持距离并慢速”,船舶周围会设置警戒船或浮标。
- 夜间：除了作业号灯，潜水员入水点和警戒船附近会有更强的照明，并可能使用 白色闪光灯 来警示区域。
总结与建议
对于其他船舶的船员或海上活动参与者来说,看到施工船舶信号时应遵循以下原则：
- 保持距离：看到三个黑球或三盏红灯，应立即判断船舶处于水下作业或失控状态，与它保持尽可能远的距离,不要试图从其船底或船侧通过。
- 谨慎航行：看到两个黑球或两盏红灯，同样表明船舶机动性受限，应减速,并做好随时停船的准备。
- 注意拖带：看到菱形号型或白灯，说明船后有长物，要考虑其总长度,留出足够的横向和纵向安全距离。
- 识别组合信号：将看到的号型/号灯结合起来判断，看到三个黑球 + "Y"旗,可以确定它是一艘正在作业的挖泥船或类似工程船。
- 保持瞭望：施工船舶周围通常有警戒船、浮标、工作平台等，水域情况复杂，即使远离主船,也要警惕这些附属设施。
- 保持通讯：在VHF水上频道上，施工船舶通常会播报其作业动态和位置（如“This is the dredger XXX, working at position...”）,可以收听相关信息。
施工船舶的信号是其安全作业的“语言”，也是保障海上交通秩序的重要一环，理解并尊重这些信号,是所有海上从业者的基本责任。
（图片来源网络，侵删）
