“爱达·”系列 - 源自意大利的经典
“爱达·”系列是中远海运邮轮的起点，这些船舶是收购自意大利歌诗达邮轮公司的经典邮轮，经过全面翻新和“中国化”升级后，正式投入运营，它们以意大利著名探险家命名,充满了浪漫与探险的色彩。
爱达·地中海号
- 原船名： 歌诗达·喜达号
- 交付年份： 2025年（翻新后）
- 吨位： 约135,500吨
- 长度： 272米
- 载客量： 约2,680人
- 特点：
- 旗舰地位： 这是中远海运邮轮的“开山之作”和旗舰,标志着中国本土邮轮品牌的正式启航。
- 全面焕新： 在意大利芬坎蒂尼船厂进行了大规模翻新，引入了大量符合中国游客偏好的设施，如增加了中餐比例、优化了娱乐设施等。
- 设施齐全： 拥有13层甲板、20个餐厅、19个酒吧、5个泳池、剧院、赌场、购物中心等一应俱全。
- 航线： 主要运营从上海吴淞口国际邮轮港出发的母港航线,前往日本和韩国。
爱达·云梦号
- 原船名： 歌诗达·大西洋号
- 交付年份： 2025年（翻新后）
- 吨位： 约112,000吨
- 长度： 292米
- 载客量： 约2,680人
- 特点：
- 姐妹船： 与“地中海号”并非姐妹船，但吨位和载客量相近，同样经过了“中国化”改造。
- 运营经验： “大西洋号”在全球运营多年,拥有成熟的设计和稳定的性能。
- 市场补充： “云梦号”的加入，进一步壮大了中远海运邮轮的船队规模,提供了更多的航次选择和运力。
- 航线： 同样以上海为母港，与“地中海号”形成互补,共同开拓东亚市场。
“远航者”系列 - 自主建造的未来
“远航者”系列是中国完全自主设计、建造的第一艘大型豪华邮轮，是中国从“造船大国”迈向“造船强国”和“邮轮强国”的里程碑式项目，该系列计划建造多艘,形成系列化发展。
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远航者一号 (Cruise Nation 1)
- 原船名： 爱达·奇迹号
- 建造船厂： 上海外高桥造船有限公司
- 交付年份： 2025年（作为“爱达·奇迹号”交付）
- 吨位： 约135,500吨
- 长度： 323.6米
- 载客量： 约5,246人
- 特点：
- 国产首制： 这是中国建造的第一艘大型邮轮，被誉为“圆梦工程”,其成功交付标志着中国已具备建造大型邮轮的能力。
- 设计先进： 船体线型、动力系统、安全环保等方面均采用了国际先进标准,融合了东西方美学与文化元素。
- 设施高端： 拥有16层甲板、16个餐饮场所、20余个娱乐休闲空间，包括标志性的“海上剧院”、水上乐园、免税店等。
- 命名更迭： 在运营一段时间后，该船被正式更名为“远航者一号”，成为“远航者”系列的开山之作，象征着中远海运邮轮从“引进来”到“走出去”的战略转型。
- 航线： 主要运营从上海出发的母港航线，目的地包括日本、韩国等。
远航者二号 (在建)
- 建造状态： 正在上海外高桥造船有限公司建造中。
- 预计交付： 2027年
- 特点：
- 系列化发展： “远航者二号”将在“远航者一号”的基础上进行优化和升级，设计更加成熟,运营效率更高。
- 技术迭代： 将采用更绿色、环保的技术,符合国际最新的排放和能效标准。
- 战略意义： “远航者二号”的建造将进一步巩固中国在大型邮轮建造领域的地位,并为船队扩张奠定坚实基础。
| 船名 | 系列 | 吨位 (约) | 载客量 (约) | 状态 | 主要特点 |
|---|---|---|---|---|---|
| 爱达·地中海号 | 爱达·系列 | 135,500 吨 | 2,680 人 | 运营中 | 中国本土邮轮品牌开山之作，全面翻新 |
| 爱达·云梦号 | 爱达·系列 | 112,000 吨 | 2,680 人 | 运营中 | 补充运力，成熟运营经验 |
| 远航者一号 | 远航者系列 | 135,500 吨 | 5,246 人 | 运营中 | 中国首制大型邮轮，国产化里程碑 |
| 远航者二号 | 远航者系列 | 135,500+ 吨 | 5,000+ 人 | 在建 | 系列化升级，技术迭代，预计2027年交付 |
未来展望：
中远海运邮轮的船队发展清晰地展现了两步走的战略：
- 第一步（起步阶段）： 收购和改造成熟的国际邮轮（“爱达·”系列），快速进入市场，积累运营经验,培养本土团队和消费习惯。
- 第二步（发展阶段）： 自主设计和建造大型邮轮（“远航者”系列），掌握核心技术，建立民族品牌,并计划在未来向海外市场扩张。
中远海运邮轮的船队虽然规模不大，但每一艘船都具有特殊的意义，它们不仅为国内游客提供了高品质的度假选择，更是中国高端制造业和文旅产业深度融合、走向世界的杰出代表，随着“远航者二号”及后续船舶的加入,中远海运邮轮的未来值得期待。
（图片来源网络，侵删）
