这是一个非常好的问题，但答案并不是一个固定的数字，因为“万吨轮船”是一个很宽泛的概念,油箱的大小取决于以下几个核心因素：
一艘万吨级油轮的油箱（通常称为货油舱）容量大约在 8,000到15,000立方米 之间，但这只是个粗略的范围,下面我们来详细拆解一下。
核心影响因素
油箱大小主要由以下几点决定：
a. 轮船的类型和用途
“万吨轮船”可以指很多种船,它们的载油量天差地别。
- 油轮: 这是专门运输液货（原油、成品油等）的船，它的绝大部分空间都是用来装油的，我们通常说的“万吨油轮”就是指这种,它的载重吨位和油箱容量直接相关。
- 散货船: 主要运输煤炭、矿石、谷物等干散货，虽然它也可能使用燃油，但油箱只占其总容积的一小部分，用来驱动自身引擎，一艘1万吨的散货船,其燃油舱可能只有几百立方米。
- 集装箱船: 主要运输集装箱，它的燃油舱容量也很大，以满足长途航行的动力需求,但同样远小于同等吨位的油轮。
- 邮轮/客船: 需要大量的燃油来驱动和提供电力，但其设计重点在乘客设施,油箱容量也远小于油轮。
当我们讨论“万吨轮船油箱多大”时，主要是指万吨级油轮。
b. “万吨”的定义——载重吨位
“万吨”通常指的是轮船的载重吨位，即船舶所能承载的最大重量，这包括货物、燃油、淡水、压载水、船员和他们的所有物资的总和。
对于油轮来说，这个数字绝大部分就是它所运输的石油的重量，由于石油的密度接近水（1吨/立方米），所以油轮的载重吨位在数值上约等于其货油舱的容积（立方米）。
- 1万吨级油轮: DWT约10,000吨，货油舱容量约 10,000立方米。
- 3万吨级油轮: DWT约30,000吨，货油舱容量约 30,000立方米。
- 10万吨级油轮: DWT约100,000吨，货油舱容量约 100,000立方米。
问题的关键就变成了：“万吨级”具体是多大？
c. “万吨级”是一个范围，不是一个精确值
在航运业，“万吨级”通常指载重吨位在10,000吨到99,999吨之间的船舶，这个范围非常广,油箱容量也因此差异巨大。
我们可以将这个范围内的油轮进一步细分：
| 船型分类 | 载重吨位 | 大致货油舱容量 | 形象比喻 |
|---|---|---|---|
| 灵便型油轮 | 10,000 - 35,000 吨 | 10,000 - 35,000 立方米 | 可以停靠中小型港口，非常灵活。 |
| 巴拿马型油轮 | 60,000 - 80,000 吨 | 60,000 - 80,000 立方米 | 刚好能通过巴拿马运河的油轮。 |
| 阿芙拉型油轮 | 80,000 - 120,000 吨 | 80,000 - 120,000 立方米 | 中型油轮，经济性很好。 |
| 苏伊士型油轮 | 120,000 - 200,000 吨 | 120,000 - 200,000 立方米 | 能通过苏伊士运河的大型油轮。 |
| VLCC (超大型油轮) | 200,000 - 320,000 吨 | 200,000 - 320,000 立方米 | 巨型油轮，全球石油运输的主力。 |
| ULCC (巨型油轮) | 320,000+ 吨 | 320,000+ 立方米 | 人类建造过的最大的油轮。 |
一艘“万吨轮船”如果是灵便型油轮，它的油箱大约1万多立方米；但如果是一艘接近10万吨的阿芙拉型油轮，它的油箱就有近10万立方米。
油箱的结构：不止一个
大型油轮的油箱并不是一个巨大的整体，而是被分隔成十几个甚至几十个独立的货油舱,这样做的原因是：
- 安全: 防止因船舶颠簸导致液体晃动,影响稳定性。
- 结构强度: 分隔舱可以增强船体结构强度。
- 装卸货: 可以同时装载不同种类的油品（如原油和汽油）,也可以在多个港口分别卸货。
油轮上还有专门的燃油舱，用来储存驱动轮船自身前进的燃料油，这个容量对于一艘10万吨的油轮来说，大约在 1,500 - 2,500立方米 之间。
要回答“万吨轮船油箱多大”,最准确的回答是：
“这取决于船的具体类型和吨位，如果是专门运输石油的万吨级油轮，其货油舱总容量大约在 8,000 到 35,000 立方米 之间，最典型的‘1万吨级灵便型油轮’，其油箱容量约为 10,000 立方米。”
换算一下： 1万立方米 = 1,000万升 按家用轿车50升油箱计算，一艘1万吨油轮的载油量约等于 200万辆 家用轿车的油箱容量总和,这是一个非常惊人的数字。
