大连造船新厂船舶重工作为中国船舶工业的骨干企业，承载着百年造船基因与现代工业文明的融合，其发展历程不仅见证了中国船舶工业从追赶到并跑的跨越，更在高端装备制造领域书写了浓墨重彩的篇章，作为隶属于中国船舶集团的中央企业，大连造船新厂（现与大连造船厂整合为中国船舶集团大连造船有限公司）坐落于大连市旅顺口区，拥有得天独厚的临港优势，占地面积约400万平方米，岸线长度达5公里，是国内规模最大、技术最先进的现代化造船基地之一。
从历史维度看，大连造船的血脉可追溯至1898年俄国人创办的中东铁路轮船公司，历经日本殖民统治、新中国成立后的国有化改造，再到改革开放后的市场化转型，始终站在中国船舶工业发展的潮头，2005年，大连造船新厂正式投产，标志着中国造船业向大型化、专业化、集约化迈出关键一步，2010年，大连船舶重工集团有限责任公司成立，整合了原大连造船厂和新船重工的资源，形成了从设计、建造到维修、服务的完整产业链，企业已发展成为集造船、海洋工程、修船、船舶配套、科技研发于一体的综合性船舶工业集团，产品覆盖超大型原油船（VLCC）、液化天然气运输船（LNG）、集装箱船、散货船以及钻井平台、浮式生产储卸油装置（FPSO）等高端海工装备。
在技术创新领域，大连造船新厂船舶重工始终将自主创新作为核心驱动力，企业拥有国家级企业技术中心、博士后科研工作站以及多个专业研究所，研发团队涵盖船舶设计、力学分析、智能制造等关键领域，面对绿色低碳航运趋势，企业率先研发出符合国际最新排放标准的双燃料动力船舶，如全球最大LNG动力VLCC，其单船可减少二氧化碳排放约20%，硫化物排放接近零，在智能制造方面，企业建成国内首个船舶智能制造车间，引入机器人焊接、自动化分段生产线和数字孪生技术，将船体分段建造精度控制在毫米级，生产效率提升30%以上，企业还突破了LNG船液货舱殷瓦钢焊接、超大型FPSO总体设计等“卡脖子”技术，打破了国外企业长期垄断,实现了高端海工装备的自主可控。
生产制造能力是大连造船新厂船舶重工的硬核实力，企业具备年造船能力800万吨以上，可同时建造多型30万吨级以上超大型船舶，船坞配置方面，拥有30万吨级、50万吨级和100万吨级船坞各1座，其中100万吨级船坞为全球最大船坞之一，能够满足VLCC、LNG船及超大型海工装备的建造需求，在产品结构上，企业主导产品市场占有率位居行业前列，其中VLCC累计交付量超过100艘，占全球市场份额约20%；LNG船订单量跻身世界前五，成为国内少数能够承接LNG船订单的船企之一，2025年，企业交付的17.4万立方米LNG船标志着我国LNG船建造技术达到国际先进水平，实现了从“跟跑”到“并跑”的跨越。
在绿色发展与国际化布局方面，大连造船新厂船舶重工积极响应国家“双碳”战略，将绿色理念贯穿设计、建造、运营全生命周期，企业研发的氨燃料动力船舶、碳捕捉与封存（CCS）系统等前沿技术已进入实船应用阶段，为航运业脱碳提供解决方案，国际化战略上，企业产品出口至全球50多个国家和地区，与壳牌、埃克森美孚、马士基等国际知名企业建立长期合作关系，同时通过“一带一路”倡议，积极参与沿线国家港口、航运基础设施建设，推动中国船舶标准“走出去”，2025年，企业承接的卡塔尔LNG船项目创下全球最大单笔LNG船订单纪录,彰显了中国船舶工业的国际竞争力。
作为中国船舶工业的“国家队”，大连造船新厂船舶重工始终肩负着产业报国的使命，企业将继续聚焦高端化、智能化、绿色化发展方向，加大在新能源船舶、深海装备、数字化造船等领域的研发投入，力争在2035年前建成世界领先的造船企业，为建设海洋强国、制造强国贡献更大力量，通过持续的技术创新和管理升级，大连造船不仅正在重塑全球船舶工业竞争格局，更以“大国重器”的身份,向世界展示着中国制造的实力与担当。
相关问答FAQs
Q1：大连造船新厂船舶重工的核心产品有哪些？
A1：大连造船新厂船舶重工的核心产品主要包括三大类：一是商船领域，涵盖超大型原油船（VLCC）、液化天然气运输船（LNG）、集装箱船、散货船等，其中VLCC和LNG船代表国内最高建造水平；二是海洋工程装备，包括浮式生产储卸油装置（FPSO）、半潜式平台、钻井平台等高端海工产品；三是船舶配套服务，如船舶修理、改装、技术升级及海洋工程装备运维等，企业还积极布局绿色能源船舶，如氨燃料动力船、甲醇动力船等，引领行业低碳转型。
Q2：大连造船新厂船舶重工在技术创新方面取得了哪些突破？
A2：企业在技术创新领域成果丰硕，主要体现在三个方面：一是突破高端船型核心技术，如自主研发的17.4万立方米LNG船实现殷瓦钢焊接、液货舱绝缘等关键技术的自主可控，填补国内空白；二是推进智能制造升级，建成国内首个船舶智能制造车间，应用机器人焊接、数字孪生等技术，实现船体分段建造精度达毫米级；三是研发绿色低碳技术，成功交付全球最大LNG动力VLCC，单船减排20%，并布局氨燃料、碳捕捉等前沿技术，为航运业脱碳提供解决方案，这些突破不仅提升了企业核心竞争力,也推动了中国船舶工业整体技术水平的提升。
