船舶中AB的全称为Able Seaman，中文通常译为“一级水手”或“熟练水手”，是船舶甲板部普通船员中的高级技术岗位之一，这一岗位名称源于英文航海传统，Able”意为“有能力的、熟练的”，而“Seaman”即“水手”，合起来强调该岗位需具备扎实的航海技能和丰富的实操经验，在船舶甲板部人员架构中，AB处于三副、水手长（Bosun）之下，普通水手（Ordinary Seaman, OS）之上，是保障船舶航行安全、货物装卸及甲板日常维护的核心执行者。
AB的核心职责与技能要求
AB的职责覆盖船舶甲板操作的多个关键环节,具体可分为航行值班、甲板维护、货物作业和应急响应四大模块。
航行值班
在航行期间,AB需参与值班瞭望，特别是在沿海、狭窄水道或复杂气象条件下，需严格按照《国际海上避碰规则》观察周围船舶、航标及障碍物，及时向值班驾驶员（Officer on Watch, OOW）报告异常情况，AB还需协助操舵，尤其在进出港、靠离泊等机动阶段，精确执行舵令，确保航向稳定。
甲板维护
船舶长期航行于海洋环境中,甲板设备、船体结构易受腐蚀和磨损，AB需承担日常维护工作，具体包括：
- 除锈与油漆：定期对甲板、货舱、舷墙等区域进行除锈、清洁和涂刷油漆，防止钢板锈蚀；
- 设备保养：维护锚机、缆机、导缆器、甲板机械等设备，确保其处于良好工作状态；
- 系固与解缆：在靠离泊作业中，负责系解缆绳、操作带缆桩，并根据船舶吃水和潮汐调整缆绳张力；
- 封舱作业：对于集装箱船、散货船等，需协助进行货舱盖的密封与开启，确保水密性。
货物作业
在货物装卸过程中,AB需配合码头工人完成货物绑扎、加固，使用吊车、叉车等设备辅助运输，并监督货物装载符合《货物积载与系固安全规则》（CSS Code），对于散货船，还需协助清理货舱残留物；对于油轮，则需参与货舱清洁、油气检测等防爆作业。
应急响应
船舶面临突发状况时,AB是应急反应的重要力量，需熟练操作救生艇、救生筏、消防设备（如灭火器、消防栓），参与弃船、消防、堵漏等应急演习，并在实际险情中执行具体任务，如启动应急发电机、释放救生设备等。
AB的资质与晋升路径
成为AB需满足国际海事组织（IMO）及《1978年国际海员培训、发证和值班标准公约》（STCW公约）的要求，通常包括：
- 基本条件：年满18周岁，身体健康，持有符合STCW标准的《基本安全培训合格证》；
- 海上资历：需具备一定时期的海上实习经历（通常为6个月至1年），普通水手（OS）晋升AB需通过实操考核；
- 专业技能：掌握绳结操作、船舶导航基础知识、甲板机械维护等技能，部分船公司还要求持有《熟练水手适任证书》。
在职业发展上,AB可晋升为水手长（Bosun），进而向三副、二副等高级船员发展，或通过专项培训成为锚机操作手、起重机械操作员等专业技术岗位。
不同类型船舶中AB的职责差异
AB的具体职责因船舶类型（如散货船、集装箱船、油轮、客船等）而略有不同，以下为典型对比：
| 船舶类型 | AB的特殊职责 |
|---|---|
| 散货船 | 协助货舱清洁、谷物平舱、除气作业（针对易燃货物） |
| 集装箱船 | 负责集装箱绑扎、桥锁安装与拆除，核对箱号与铅封 |
| 油轮 | 参与货舱油气检测、惰性气体系统操作、防污染设备维护 |
| 客船/邮轮 | 协助旅客登离船、行李装卸，维护公共区域甲板设施 |
相关问答FAQs
Q1：AB与普通水手（OS）的主要区别是什么？
A：AB是高级水手，需具备更全面的实操技能和独立作业能力，如独立操舵、带领OS完成甲板维护等；而OS多为初级船员，主要协助AB完成基础工作（如清洁、搬运），需在AB指导下积累经验，晋升AB需通过技能考核和资历审核。
Q2：AB在恶劣海况下需特别注意哪些安全事项？
A：在恶劣海况下，AB需重点做好：① 穿戴符合标准的救生衣、防滑鞋，系好安全带；② 检查并加固甲板移动设备（如备件、工具），防止坠落；③ 避免在浪涌期间单独作业，确保与同事保持通讯畅通；④ 密切关注船体结构变化，如发现裂缝、变形立即报告驾驶员。
