中国船舶重工集团公司第七〇二研究所（简称中国船舶702所）成立于1951年，是中国船舶工业系统的核心科研机构之一，隶属于中国船舶集团有限公司，总部位于江苏省无锡市，作为我国船舶与海洋工程装备领域的基础应用研究、关键技术开发和重大装备研制的重要基地，702所始终以“科技兴装、产业报国”为使命，在船舶性能研究、海洋工程装备、水下机器人、新能源船舶等方向取得了举世瞩目的成就，为我国建设海洋强国、制造强国提供了坚实的科技支撑。
702所的创立与发展与国家战略需求紧密相连，新中国成立初期，为打破西方技术封锁，自主发展船舶工业，国家在无锡创建了船舶模型试验水池，即702所的前身，经过70余年的发展，研究所已从单一的船舶性能研究机构，发展成为覆盖船舶与海洋工程装备全技术领域的综合性科研实体，拥有国际一流的试验设施和人才队伍，现有职工2000余人，其中中国工程院院士5人，国家级人才计划入选者数十人，形成了以院士为核心、中青年骨干为梯队的创新团队，研究所下设船舶性能研究部、海洋工程装备研究部、水下装备技术研究部、新能源船舶技术部等多个专业部门，并建有国家级重点实验室、工程中心等创新平台,为科研创新提供了坚实基础。
在船舶性能研究方面，702所始终处于国内领先地位，研究所拥有国内最大的船舶拖曳水池、空泡水筒、风洞等试验设施，能够开展从民船到军船、从水面舰艇到潜艇的全性能试验研究，我国自主研发的航母、大型驱逐舰、核潜艇等装备的线型优化、快速性、耐波性、隐身性等关键性能指标，均离不开702所的技术支撑，在民船领域，研究所为超大型油轮（VLCC）、液化天然气运输船（LNG）、极地航行船舶等提供了大量的设计优化方案，显著提升了我国船舶工业的国际竞争力，特别是在节能环保技术方面，702所开发的低阻线型、气层减阻、废气再循环（EGR）等技术，有效降低了船舶能耗和排放，助力实现“双碳”目标。
海洋工程装备是702所的另一大核心优势领域，随着深海资源开发需求的增长，研究所突破了深水半潜式平台、浮式生产储卸油装置（FPSO）、水下生产系统等关键装备的设计与建造技术，我国首个深水油田开发项目“海洋石油119”的FPSO，其总体设计、水动力性能分析等核心工作由702所完成，标志着我国深海油气装备技术达到国际先进水平，研究所还积极参与海上风电、潮汐能、波浪能等新能源装备的研发，为海洋可再生能源的开发利用提供了技术解决方案，在极地船舶与装备方面，702所成功研制了极地甲板运输船、破冰船等特种船舶，填补了国内技术空白,为我国极地科考和资源开发提供了重要保障。
水下装备技术是702所的特色研究方向，涵盖潜水器、无人潜航器（UUV）、水下机器人等领域，我国第一艘载人潜水器“蛟龙号”的总体设计、性能优化和试验验证工作由702所主导完成，其下潜深度达到7000米，使我国成为世界上少数掌握大深度载人潜水器技术的国家之一，在此基础上，研究所又成功研制了“深海勇士号”载人潜水器、全海深载人潜水器“奋斗者号”等大国重器，“奋斗者号”在马里亚纳海沟成功坐底深度10909米，创造了人类载人深潜新纪录，702所在无人潜航器技术方面也取得突破，开发了多种型号的水下机器人，广泛应用于海洋资源调查、海底测绘、应急救援等领域,提升了我国海洋探测能力。
在新能源船舶技术领域，702所紧跟全球绿色航运发展趋势，重点布局氢燃料电池、锂电池、混合动力等清洁能源船舶技术，研究所成功研制了国内第一艘氢燃料电池动力游览船、纯电动渡船等示范船舶，推动了船舶动力系统的绿色转型，在风能辅助推进、太阳能利用等节能技术方面也开展了深入研究，为航运业减排提供了技术路径，这些成果不仅符合国际海事组织（IMO）的环保要求,也为我国船舶工业抢占新能源船舶技术制高点奠定了基础。
702所始终坚持“产学研用”深度融合，将科研成果转化为实际生产力，通过与企业、高校、科研院所的合作，研究所建立了多个联合实验室和产业化基地，加速技术成果的转化应用，在智能船舶领域，702所与国内主流船厂合作研发的智能航行系统，已实现在特定海域的自主避航和智能操控；在海洋观测装备方面，研究所开发的水下传感器网络系统，为海洋环境监测提供了实时数据支撑，702所还积极参与国际标准制定，推动中国船舶技术走向世界,提升了我国在全球船舶工业领域的话语权。
作为中国船舶工业的“国家队”，702所始终牢记国家使命，面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求，持续开展原创性引领性科技攻关，研究所将继续聚焦深海、极地、新能源等战略领域，加强基础研究和应用基础研究，突破一批“卡脖子”技术，为我国建设海洋强国、实现高水平科技自立自强作出新的更大贡献。
相关问答FAQs
-
问：中国船舶702所在我国载人深潜技术发展中扮演了什么角色？
答：中国船舶702所是我国载人深潜技术的核心研发单位，主导了“蛟龙号”“深海勇士号”“奋斗者号”等全海深载人潜水器的总体设计、性能优化和试验验证工作，特别是在“奋斗者号”的研发中，702所在耐压结构设计、水动力性能分析、智能控制技术等方面取得了突破，使其成为我国深海探测的“国之重器”，为我国开展深海科学研究、资源开发提供了关键装备支撑。
（图片来源网络，侵删） -
问：702所在绿色船舶技术方面有哪些重要成果？
答：702所在绿色船舶技术领域重点研发了氢燃料电池、纯电动、混合动力等清洁能源动力系统，成功研制了国内首艘氢燃料电池动力游览船、纯电动渡船等示范船舶，研究所开发的低阻线型、气层减阻、废气再循环（EGR）等技术，显著降低了船舶能耗和排放，还在风能辅助推进、太阳能利用等节能技术方面取得进展，为航运业实现“双碳”目标提供了技术解决方案。
