南通作为长江入海口的重要港口城市，其船舶通讯导航系统的发展不仅关系到区域航运经济的繁荣，更对长江黄金水道的安全畅通具有战略意义，近年来，南通依托“江海联动”的区位优势，逐步构建起集技术先进性、功能全面性、运行可靠性于一体的现代化船舶通讯导航体系，为船舶进出港、锚地作业、水上施工等场景提供了全方位的通信保障与精准的导航服务。
在船舶通讯领域，南通已形成以甚高频（VHF）通信、卫星通信、数字 selective calling（DSC）及自动识别系统（AIS）为核心的多元通信网络，VHF通信作为船舶近距离通信的主要手段，覆盖了南通辖区内的所有航道、锚地及港口作业区，实现了船舶与船舶、船舶与岸基之间的实时语音调度，南通海事局在辖区布设了多个VHF基站，采用数字与模拟信号兼容的技术方案，确保了通信信号的稳定覆盖，特别是在长江南通段、吕四港等重要航段，通信盲区已基本消除，卫星通信则通过国际海事卫星（Inmarsat）和我国自主研发的北斗卫星系统，为远洋船舶提供了超越视距的通信服务，支持语音通话、数据传输及紧急位置的报送，北斗短报文功能在南通沿海及内河船舶中的应用尤为突出，其具备的自主知识产权和高可靠性,为船舶在无地面信号区域的安全通信提供了重要保障。
导航技术方面，南通已建成由差分全球导航卫星系统（DGPS）、北斗地基增强系统及电子海图显示与信息系统（ECDIS）组成的综合导航服务体系，DGPS通过在南通沿海及长江口布设多个基准站，为船舶提供亚米级甚至厘米级的定位精度，有效解决了传统GPS信号在复杂水域易受干扰的问题，北斗地基增强系统作为国家重点工程，在南通的推广应用实现了对北斗卫星信号的实时修正，大幅提升了定位精度和响应速度，目前已成为南通港内船舶导航的主要定位源，ECDIS则通过数字化海图叠加实时船位、航迹、水文等信息，为船长提供了直观的航行环境展示，配合航线设计、碰撞预警等功能，显著降低了船舶航行风险，据统计，南通辖区90%以上的商船已配备ECDIS系统,实现了从传统纸质海图向数字化导航的跨越。
为提升船舶通讯导航的智能化水平，南通积极推进“智慧海事”建设，通过整合AIS、CCTV（视频监控）、水文监测等多源数据，构建了船舶动态监管平台，该平台能够实时显示辖区内的船舶位置、航速、航向等信息，并结合历史数据分析船舶行为模式，对异常航行状态（如超速、偏离航线）进行自动预警，在吕四港洋口港等重点港区，还试点部署了5G+北斗智能导航系统，通过5G网络的高速率、低时延特性，实现了船舶远程操控、无人机辅助导航等创新应用，为港口作业的高效化、无人化奠定了基础，南通海事局与气象、水利等部门建立了信息共享机制，及时向船舶发布台风、暴雨、大雾等恶劣天气预警,确保船舶在复杂气象条件下的航行安全。
在应急保障方面，南通船舶通讯导航体系建立了“平急结合”的响应机制，日常运行中，通过定期对通讯导航设备进行校准和维护，确保系统处于最佳状态；在突发事件发生时，可迅速启动应急通信预案，利用应急通信车、便携式卫星终端等设备，恢复事发区域的通讯能力，2025年夏季，南通遭遇持续性强降雨，长江南通段水位超警，通讯导航系统通过实时向船舶推送水位预警信息、调整AIS信号覆盖范围，协助200余艘船舶安全转移,未发生因通讯中断导致的安全事故。
南通船舶通讯导航体系仍面临一些挑战，部分老旧船舶的通讯导航设备更新滞后，难以适应智能化导航的要求；沿海与内河船舶的通讯标准不统一，增加了跨区域协调的难度；极端天气条件下，卫星信号可能受到干扰，影响通信稳定性，对此，南通正通过政策引导、资金补贴等方式，推动老旧船舶设备的升级改造，并积极参与国家船舶通讯导航标准的制定，促进区域间技术标准的统一，通过与科研机构合作，研发抗干扰能力更强的通讯模块,提升系统在复杂环境下的可靠性。
南通将深化5G、人工智能、物联网等技术与船舶通讯导航的融合，探索构建“空天地海”一体化的综合通信网络，实现船舶航行全要素的实时感知与智能决策，随着南通长江经济带江海联运功能定位的进一步强化，船舶通讯导航系统将持续升级,为区域航运经济的高质量发展注入更强动力。
相关问答FAQs
Q1：南通船舶通讯导航系统在恶劣天气下如何保障船舶安全？
A1：南通船舶通讯导航系统通过多重机制应对恶劣天气：一是整合气象、水利部门数据，提前向船舶发布台风、暴雨、大雾等预警信息；二是利用北斗短报文和卫星通信，在地面信号中断时保持应急通信畅通；三是启动动态监管平台的异常监测功能，对船舶偏航、超速等行为实时预警；四是配备应急通信车和便携式设备，确保重点区域的通信保障，2025年强降雨期间，系统通过水位预警和AIS信号调整，协助船舶安全转移，有效降低了安全风险。
Q2：北斗系统在南通船舶通讯导航中具体有哪些应用？
A2：北斗系统在南通船舶通讯导航中的应用主要包括三个方面：一是定位导航，通过北斗地基增强系统提供厘米级高精度定位，支撑ECDIS系统的数字化航行；二是短报文通信，在无地面信号的沿海及内河区域，实现船舶与岸基的紧急位置报送和文字通信；三是航标遥测遥控，通过北斗技术对辖区内的航标状态进行实时监测和远程调整，确保航标正常工作，南通90%以上的新建船舶已强制安装北斗终端,成为船舶安全航行的重要保障。
