2025年,全球船舶工业在经历前几年的深度调整后，逐步呈现复苏态势，但结构性矛盾依然突出，中国船舶工业在这一年继续保持全球领先地位，产业集中度不断提升，高端化、绿色化转型步伐加快，但也面临市场需求分化、产能过剩压力等挑战，从全球市场来看，2025年新船订单量同比增长约6%，其中韩国、中国、日本三大造船国占据全球市场份额超过90%，韩国凭借在LNG船、超大型集装箱船等高技术船舶领域的优势，承接订单量以载重吨计位居全球第一；中国在散货船、油船等传统船型领域保持优势，同时LNG船、大型集装箱船等高技术船舶订单取得突破，市场份额稳步提升，从细分船型来看，散货船仍为新造船市场主力，占比约35%；油船市场受国际油价波动影响，订单量同比有所下降；LNG船受益于全球能源结构转型需求，订单量同比增长超过20%，成为市场亮点，中国船舶工业在2025年呈现出“总量平稳、结构优化”的特点，全国造船完工量、新承接订单量、手持订单量三大指标分别占全球份额的41.9%、45.5%和43.1%，继续保持世界第一，产业集中度显著提升，前10家造船企业完工量占全国总量的70%以上，中国船舶工业集团、中国船舶重工集团两大央企整合重组后，资源协同效应逐步显现，在高端船舶制造领域竞争力进一步增强，技术创新方面，2025年中国船舶工业在LNG船、超大型原油船（VLCC）、13000TEU集装箱船等主流船型实现自主化设计建造，同时启动了智能船舶、绿色船舶等前沿技术研发，我国自主研发的全球首艘智能船舶“大智号”交付使用，标志着我国在船舶智能化领域达到国际先进水平，环保法规趋严也推动船舶工业加速转型，国际海事组织（IMO）限硫令、能效设计指数（EEDI）等新规的实施，促使船企加大LNG动力、废气洗涤系统、风帆辅助推进等绿色技术的研发应用，2025年船舶工业仍面临多重压力，全球新船需求总量尚未恢复至历史高位，船企间同质化竞争激烈，导致部分船型价格持续低迷；高端配套设备依赖进口的问题尚未根本解决，国产化率有待提升，尤其是发动机、导航系统等关键部件仍以国外品牌为主，国际贸易摩擦和地缘政治风险也给全球船舶市场带来不确定性。
相关问答FAQs
Q1：2025年中国船舶工业在全球市场中主要竞争优势体现在哪些方面？
A1：2025年中国船舶工业的竞争优势主要体现在三个方面：一是规模优势，三大造船指标（完工量、新接订单量、手持订单量）全球占比均超40%，连续多年位居世界第一；二是成本优势，在散货船、油船等传统船型领域凭借成熟的产业链和高效的生产管理，具备较强的价格竞争力；三是技术突破，高技术船舶领域取得显著进展，如LNG船、大型集装箱船订单量大幅增长，智能船舶、绿色船舶研发达到国际先进水平，逐步缩小与韩国在高技术船型上的差距。
Q2：2025年船舶工业面临的主要挑战及应对措施有哪些？
A2：主要挑战包括：市场需求总量不足且结构分化，高技术船舶订单占比偏低；核心配套设备依赖进口，产业“大而不强”问题突出；国际环保法规趋严，转型升级压力加大，应对措施：一是推动产业整合，提高集中度，通过央企重组、强强联合优化资源配置；二是加强自主创新，突破关键核心技术，如研发大功率船用发动机、智能航行系统等，提升国产化率；三是顺应绿色化、智能化趋势，加快LNG动力船、纯电动船舶等环保船型研发，布局智能船厂建设，增强国际市场竞争力。
