清远船舶港口动态作为广东省内河航运的重要节点,近年来随着区域经济一体化和珠江-西江经济带建设的推进，呈现出显著的发展活力，清远港依托北江航道，凭借其连接珠三角与粤北地区的区位优势，船舶吞吐量、货物结构及港口运营效率均持续优化，成为粤北地区物资集散和产业发展的关键支撑平台。
从船舶动态来看,清远港目前以千吨级船舶为主要运输力量，航道通行能力不断提升，2025年北江航道扩能升级工程完成后，清远至三水段的通航等级提升至1000吨级，船舶通航效率提高约30%，数据显示，当前日均进出港船舶数量稳定在25-30艘次，高峰期可达40艘次，主要货种包括煤炭、矿建材料、粮食及工业制成品，煤炭运输占比约35%，主要用于清远及周边地区的电力及建材企业；矿建材料（砂石、水泥等）占比约40%，服务于当地基建项目；粮食及工业品运输占比逐年上升，目前已达20%以上，反映区域消费升级及产业链协同发展趋势，船舶类型方面，散货船占比约60%，集装箱船占比25%，多用途货船占比15%，港口船舶调度系统已实现智能化管理，通过AIS（船舶自动识别系统）和VTS（船舶交通管理系统）实时监控船舶动态，确保航行安全。
港口运营层面,清远港已建成多个专业化作业码头，包括煤炭专用码头、散货码头及集装箱码头，年吞吐能力超过1500万吨，2025年，港口完成货物吞吐量约1200万吨，同比增长12%，集装箱吞吐量达8.5万TEU，同比增长18%，在临港产业带动下，港口物流服务不断延伸，目前已开通至广州南沙港、佛山港的直达航线，并通过“水水中转”模式连接粤港澳大湾区主要港口，有效降低了企业物流成本，清远某陶瓷企业通过北江-珠江水运通道将产品运至南沙港出口，运输成本比公路运输降低约40%，运输时间缩短20%，清远港积极推动“智慧港口”建设，引入无人集装箱装卸设备和智能堆场管理系统，作业效率提升25%，船舶在港平均停留时间缩短至8小时以内。
政策支持方面,清远市出台《关于加快港航业发展的实施意见》，明确将港口经济作为区域发展的重要引擎，重点推进码头扩建、航道疏浚及临港产业园建设，2025年，清远港计划投资5亿元新增2个5000吨级泊位，预计2025年新增吞吐能力300万吨，为落实“双碳”目标，港口正推动岸电设施全覆盖，目前已建成3套高压岸电系统，年减少船舶碳排放约800吨，环保措施上，港口粉尘抑制系统、污水处理设施全部投入使用，货物堆场实现全封闭管理，确保绿色港口建设达标。
清远船舶港口发展仍面临一些挑战,一是部分航道季节性水位波动影响通航安全，枯水期需限制船舶吃水；二是临港产业集聚度不足，港口货源稳定性有待提升；三是信息化水平与沿海枢纽港口相比仍有差距，多式联运体系需进一步完善，对此，港口管理部门已制定专项解决方案，包括建设航道水位监测预警系统、与周边城市共建产业合作园区、推动“港口+铁路”联运模式等，预计未来三年将逐步突破发展瓶颈。
总体而言,清远船舶港口动态呈现出“量质齐升、绿色发展”的良好态势，在服务区域经济和粤港澳大湾区建设中发挥着日益重要的作用，随着基础设施的完善和产业协同的深化，清远港有望成为粤北地区连接内陆与沿海的核心航运枢纽，为区域高质量发展注入强劲动力。
相关问答FAQs
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问：清远港当前的主要货种有哪些？运输占比如何？
答：清远港主要货种包括煤炭、矿建材料、粮食及工业制成品，煤炭运输占比约35%，主要用于当地电力及建材企业；矿建材料占比约40%，服务于基建项目；粮食及工业品占比约20%，反映区域消费升级趋势，散货船为主要运输船舶类型，占比达60%。 -
问：清远港在绿色发展方面采取了哪些措施？
答：清远港积极落实“双碳”目标，已建成3套高压岸电系统，实现船舶靠港期间使用清洁电力，年减少碳排放约800吨；同时配备粉尘抑制系统、污水处理设施及全封闭堆场，推动港口作业环保化，2025年将实现岸电设施全覆盖，打造绿色港口样板。
