大连中远川崎新造船项目有哪些核心技术突破与行业影响力？-中国船舶网

大连中远川崎船舶工程有限公司 (COSCO KAWASAKI Shipyard (Dalian) Co., Ltd.)

大连中远川崎是由中国远洋海运集团和日本川崎重工业株式会社于1992年共同投资创建的一家现代化大型船舶制造企业,它是中国造船业与日本顶尖造船技术成功合作的典范。

公司全称： 大连中远川崎船舶工程有限公司
成立时间： 1992年
公司地址： 中国辽宁省大连市旅顺口区经济开发区顺达路88号
合资双方：
- 中国远洋海运集团有限公司 (占股50%)： 中国最大的航运企业，拥有全球化的船队和资源。
- 株式会社川崎重工业 (占股50%)： 日本历史最悠久、技术最领先的综合性重工业企业之一，在造船领域拥有世界顶尖的技术和管理经验。
企业性质： 中外合资经营企业

大连中远川崎的成功,很大程度上归功于其独特的合资背景所带来的核心优势：

（图片来源网络，侵删）

顶尖的日本造船技术：
- 设计技术： 引入并消化吸收了川崎重工先进的船舶设计技术，能够设计符合国际最高标准（如IACS船级社规范）的船舶。
- 建造工艺： 采用日本先进的分段建造法、精度管理和焊接技术，确保船舶的建造质量和精度处于世界领先水平。
- 高效生产管理： 导入日本精益生产（Lean Production）理念，生产效率极高，船坞周期（从开工到下水）远低于行业平均水平。
强大的中方支持与市场优势：
- 市场订单保障： 依托中国远洋海运集团庞大的船队需求，公司拥有稳定且优质的订单来源，这在竞争激烈的造船市场中是巨大的优势。
- 国内供应链支持： 作为中国的重要造船基地，能够充分利用国内完善的工业体系和配套资源。
严格的质量与安全标准：
- 公司建立了完善的质量、环境、职业健康安全管理体系（如ISO9001, ISO14001, ISO45001），并通过了DNV、CCS等多家国际权威船级社的认证。
- “安全第一，质量至上”是其核心理念，生产的船舶以高可靠性、低油耗、环保性能好而闻名于世。

大连中远川崎主要建造高技术、高附加值的船舶产品，被誉为中国造船业的“旗舰工厂”，其主要产品包括：

（图片来源网络，侵删）

VLCC (超大型原油运输船)： 这是公司的拳头产品之一，是全球VLCA市场的重要供应商。
VLOC (超大型矿砂运输船)： 为全球矿业巨头（如淡水河谷）量身定制的巨型运输船，技术难度极高。
LNG (液化天然气运输船)： 被誉为造船业“皇冠上的明珠”，技术壁垒极高，大连中远川崎是国内少数几家能够建造LNG船的船厂之一，标志着其技术达到了世界顶尖水平。
大型集装箱船： 建造过8,000 TEU、10,000 TEU等大型集装箱船。
LPG (液化石油气运输船)、化学品船、汽车运输船等： 在这些细分市场也具有很强的竞争力。

中国造船业的标杆： 在“中国造船三大指标”（造船完工量、新接订单量、手持订单量）中，大连中远川崎常年位居中国船企前列，是效率、质量和效益的典范。
全球领先的造船企业： 按修正总吨计算，公司常年位居世界造船企业前五名，是全球船东（尤其是大型能源和资源公司）信赖的合作伙伴。
推动技术国产化： 通过与川崎重工的合作，不仅引进了技术，更重要的是培养了一大批高素质的技术工人和管理人才，为中国造船工业的整体升级做出了重要贡献，特别是在LNG船等高技术船舶的建造上，实现了核心技术的突破和自主化。

智能化与绿色化转型： 公司积极响应国家“智能制造”和“绿色低碳”的发展战略，在设计和建造中更多地融入智能化、数字化技术，并致力于开发使用LNG、氨、甲醇等清洁燃料的环保型船舶。
持续技术升级： 不断投入研发，保持在超大型、高技术船舶建造领域的领先优势。
深化国际合作： 在巩固与川崎重工合作的基础上，继续拓展国际市场，与全球更多顶尖船东建立长期合作关系。

大连中远川崎不仅仅是一个造船厂，它是中国改革开放以来，中外企业成功合作、实现技术与管理“引进、消化、吸收、再创新”的杰出样本，它凭借“中远的市场 + 川崎的技术”这一黄金组合，成为了中国从“造船大国”迈向“造船强国”的关键力量，在全球船舶市场中占据着举足轻重的地位。