核心摘要
靖江新扬子江造船厂（全称：江苏新扬子造船有限公司）是中国乃至全球领先的造船企业之一，位于江苏省泰州市靖江市，它以建造大型、高技术含量的船舶而闻名，特别是在VLCC（超大型油轮）、VLOC（超大型矿砂船）和LNG（液化天然气）船等高端船型领域具有强大的市场竞争力，它是中船集团（CSSC）旗下核心骨干企业，是中国造船工业的重要力量。
公司基本信息
- 公司全称： 江苏新扬子造船有限公司
- 地理位置： 江苏省泰州市靖江市新港园区
- 成立时间： 2004年
- 母公司： 中国船舶集团有限公司（由原中国船舶工业集团和中国船舶重工集团联合重组而成）
- 行业地位： 中国第一、世界前列的造船企业，国家级高新技术企业。
核心优势与特点
规模宏大，设施先进
- 厂区面积： 拥有长达3.2公里的长江岸线，规划占地面积约200万平方米。
- 造船能力： 拥有3座大型干船坞，其中2座为30万吨级船坞，1座为40万吨级船坞，配备600吨、900吨等大型龙门吊，能够同时建造多艘大型船舶。
- 年造船能力： 年造船能力可达300万载重吨以上。
产品结构高端，技术实力雄厚
新扬子江造船厂的产品线覆盖了多个高附加值船型,是其区别于许多其他船厂的核心竞争力：
（图片来源网络，侵删）
- VLCC (Very Large Crude Carrier / 超大型油轮)： 是公司的拳头产品，市场占有率极高，技术成熟，性能稳定。
- VLOC (Very Large Ore Carrier / 超大型矿砂船)： 专门为巴西淡水河谷等矿业巨头设计建造，是全球VLOC市场的主要供应商之一。
- LNG (Liquefied Natural Gas Carrier / 液化天然气船)： 代表了造船业的尖端技术，新扬子江造船厂已成功交付多艘17.4万立方米大型LNG船，标志着其进入了全球造船技术金字塔的顶端。
- 其他高技术船舶： 包括大型集装箱船、化学品船、LPG（液化石油气）船、汽车运输船等。
数字化与智能化转型
作为中国船舶集团推进智能制造的标杆企业,新扬子江造船厂积极拥抱新技术：
- 三维设计： 全面应用三维设计软件，实现设计、生产、管理一体化。
- 智能车间： 推进分段制造、管子加工等环节的自动化和智能化，提高生产效率和精度。
- 数字化造船： 建立了覆盖船舶设计、采购、建造、交付全生命周期的数字化管理平台，实现数据驱动决策。
完善的产业链配套
依托靖江地区“中国船舶产业基地”的集群优势，新扬子江造船厂拥有强大的产业链配套能力，周边聚集了数百家船舶配套企业，能够提供从钢材、舾装件到主机、导航设备等全方位的本地化供应，有效降低了成本，缩短了建造周期。
发展历程与重要里程碑
- 2004年： 公司正式成立，开启了现代化造船的征程。
- 2007-2008年： 第一艘30万吨VLPC下水，标志着公司正式跻身大型造船企业行列。
- 2010年代： 成功承接并交付大量VLOC订单，巩固了其在散货船市场的领先地位。
- 2025年至今： 成功交付多艘17.4万立方米LNG船，标志着其技术实力达到新高度，成为少数能建造大型LNG船的中国船厂之一，积极响应国家“双碳”目标，研发设计甲醇双燃料动力、LNG双燃料动力等绿色环保船舶，并承接了大量新造订单。
行业地位与市场影响
- 国内地位： 长期位列中国造船企业手持订单量、完工量前三甲，与沪东中华、大连船舶重工等共同构成中国造船业的“第一梯队”。
- 国际地位： 根据英国克拉克森研究公司等权威机构的数据，新扬子江造船厂常年位居全球造船企业完工量手持订单量榜单前列，是国际航运界公认的重要合作伙伴。
- 经济效益： 作为靖江乃至泰州的龙头企业，对地方经济、就业和税收贡献巨大。
未来展望
面对全球航运业绿色化、智能化的转型趋势，新扬子江造船厂的未来发展将聚焦于：
- 绿色船舶： 大力研发和建造甲醇、氨、氢等清洁燃料动力船舶，满足日益严格的环保法规。
- 智能船舶： 推进船舶数字化、智能化设计，提升船舶的自主航行能力和运营效率。
- 高端市场： 持续深耕LNG、大型邮轮等高技术、高附加值船型市场，提升全球竞争力。
靖江新扬子江造船厂不仅仅是一个“造船的地方”，它代表了中国从“造船大国”向“造船强国”迈进的缩影，凭借其规模优势、技术实力、智能化转型和高端产品定位，它在全球船舶市场中扮演着举足轻重的角色，并正朝着更绿色、更智能的未来稳步前进。
（图片来源网络，侵删）
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