以下是船舶进入武汉水域所需了解的关键信息,涵盖了法规、流程、注意事项等多个方面。
核心管理机构
船舶进入武汉水域,主要与以下两个机构打交道：
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中华人民共和国武汉海事局：
- 职责：负责武汉辖区内的水上交通安全、船舶监督管理、船员管理、防止船舶污染、通航环境管理等，是船舶进入和停靠武汉的核心监管机构。
- 下设机构：在武汉港、沌口、阳逻、青山等港区设有海事处或执法大队。
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长江引航中心武汉引航站：
- 职责：负责为进出武汉港的外国籍船舶、特定国内船舶提供专业的引航（领航）服务，引航员是“水上交警”，负责在驾驶台指挥船舶安全进出港口、靠离泊位。
进入前的准备工作 (核心流程)
船舶在进入武汉水域前,必须完成一系列申报和准备工作。
船舶申报
这是最关键的第一步,通常通过海事“一网通办”平台或向VTS（船舶交通管理中心）进行报告。
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- 申报时间：
- 国际航行船舶：通常需提前24-72小时进行进港预报，并在抵达锚地或指定水域后，立即办理进港手续。
- 国内航行船舶：根据航线和货物情况，一般需提前4-12小时向VTS报告动态。
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- 船舶基本信息：船名、呼号、IMO编号、船籍港、总吨/净吨、船长/船宽。
- 船公司信息。
- 船员信息：名单、证书。
- 航次信息：始发港、上一港、目的港。
- 货物信息：货物种类、数量（特别是危险品）。
- 预计抵港时间、预计锚泊或靠泊时间及地点。
- 船舶吃水、稳性、缺陷情况等。
接受安全检查
海事局会对船舶进行安全检查,确保船舶技术状况、船员适任能力等符合国际公约（如SOLAS, MARPOL）和中国法规。
- ：船体结构、救生/消防设备、航行设备、无线电设备、防污染设备、船员证书、船员实操能力等。
- 检查方式：可以是港口国监督，也可以是船旗国监督，检查不合格的船舶会被要求限期整改，严重者可能被滞留。
引航安排
- 强制引航：根据《中华人民共和国海上交通安全法》和相关规定，外国籍船舶、载运危险品的船舶、通航环境复杂水域的船舶等在进出武汉港时，必须申请引航。
- 申请流程：船方或其代理需提前向长江引航中心武汉引航站提交引航申请，引航站根据船舶情况、港口作业计划、水文气象条件等安排引航员和引航时间。
- 国内船舶：部分大型或技术状况复杂的国内船舶也建议申请引航。
锚地与停泊区
武汉水域设有多个锚地和停泊区,船舶需在指定区域等待。
- 主要锚地：青山锚地、白沙洲锚地、沌口锚地等。
- 规定：船舶未经许可，不得擅自在航道、主航道或禁锚区锚泊，进入锚地后，需向VTS报告，并听从其调度。
进入时的注意事项
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遵守VTS指令：
- 武汉VTS覆盖了长江武汉段的核心水域,船舶必须全程开启AIS（船舶自动识别系统）和VHF（甚高频无线电）。
- 严格按照VTS发布的交通组织方案和指令航行,在指定航道上行驶，遵守分道通航制。
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关注水文气象：
（图片来源网络，侵删）- 水位：长江武汉段水位季节性变化大，枯水期（冬季）航道变浅、变窄，对船舶吃水要求严格；洪水期（夏季）水流湍急，需注意流压和操控。
- 雾：武汉地区春季多雾，能见度低时，VTS可能会实施交通管制，船舶需谨慎航行或暂停进入。
- 大风：需注意强风天气对船舶操纵，特别是大型空载船舶的影响。
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桥梁净空高度：
- 长江武汉段有多座跨江大桥（如武汉长江大桥、二七长江大桥、杨泗港长江大桥等），桥梁的净空高度会随水位变化。
- 船舶必须根据当时的实际水位,计算并确保船舶的最高点（如桅杆、吊臂）低于桥梁的净空高度，并有足够的安全余量。
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避让规则：
严格遵守《国际海上避碰规则》和《长江干线船舶避碰规则》，遵循“大船让小船、重载船让空载船、机动船让非机动船”等原则。
进入后的作业要求
船舶靠泊后,作业活动同样受到严格监管。
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货物作业：
- 特别是危险品货物,作业前需向海事局和港口管理部门申报，制定详细的作业方案和应急预案。
- 作业期间需采取防污染措施,防止发生泄漏。
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人员上下：
船员上下船、访客登轮，需通过指定的舷梯或跳板，并做好安全防护。
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防污染：
- 严禁向长江水域排放油类、有毒物质、生活污水、垃圾等。
- 船舶的油污、垃圾等污染物必须交由有资质的接收单位处理，并索取接收证明。
关键要点
| 环节 | 关键点 | 责任方 |
|---|---|---|
| 事前准备 | 提前申报、接受安全检查、申请引航（如需） | 船公司/船长、船舶代理 |
| 进入过程 | 遵守VTS指令、关注水位/雾/风、注意桥梁净空、遵守避碰规则 | 船长、驾驶员、引航员 |
| 在港作业 | 货物（尤其危险品）合规作业、严防污染、人员安全 | 船长、港口方、作业单位 |
| 核心机构 | 武汉海事局（安全监管）、长江引航中心武汉站（引航服务） | - |
船舶进入武汉水域是一个高度规范化的过程，船方、代理方必须与武汉海事局和引航站保持密切沟通，严格遵守各项法规和流程，确保航行安全和港口作业的顺利进行。 对于不熟悉该水域的船长和船员，强烈建议聘请经验丰富的船舶代理来协助处理所有岸基事务。
