核心信息概览
- 全称： 中国船舶及海洋工程设计研究院
- 常用简称/代号： 708所
- 成立时间： 1962年
- 总部地点： 上海市
- 上级单位： 中国船舶集团有限公司（CSSC）
- 性质： 国家级综合性舰船与海洋装备研究设计院，是中国船舶工业的“国家队”和“总参谋部”。
主要职责与业务领域
708所是中国船舶工业的“大脑”之一，其核心业务覆盖了从基础研究到工程设计的全过程，主要分为以下几大板块：
军用舰船设计
这是708所的传统优势和核心业务领域,承担了我国绝大多数主力军用舰艇的总体设计任务。
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- 水面舰艇： 包括驱逐舰（如052C/D型、055型）、护卫舰（如054A型、054B型）、轻型护卫舰、两栖攻击舰、船坞登陆舰等。
- 辅助舰船： 包括综合补给舰、电子侦察船、医院船、训练舰等。
- 新概念舰船： 积极探索和研发未来型舰艇，如无人作战舰艇、新概念高速艇等。
民用船舶与海洋工程装备设计
在保障国防的同时,708所也积极投身于民用和商用领域，为国家海洋经济和能源安全服务。
- 特种船舶： 这是708所的另一大特色，设计了大量技术复杂、附加值高的特种船舶，如大型LNG（液化天然气）运输船、LPG（液化石油气）运输船、大型集装箱船、汽车运输船（PCTC）、科考船、极地破冰船（如“雪龙2”号的联合设计单位）、大型半潜式/自升式钻井平台、海上浮式生产储卸油装置等。
- 邮轮与客船： 近年来，响应国家大力发展高端邮轮产业的号召，708所已全面启动并深入参与大型邮轮的自主研发设计工作，是“国产大型邮轮”项目的主要技术支撑单位之一。
核心技术与前沿研究
708所不仅是设计单位,更是国家级的技术创新中心。
- 船舶水动力学研究： 进行船模试验、CFD（计算流体力学）仿真，优化船舶线型，提高航速和燃油效率。
- 结构强度与振动噪声研究： 确保船舶在各种海况下的结构安全，并控制振动和噪声，提升舰船的舒适性和隐身性。
- 船舶系统与集成研究： 涵及动力系统、电力系统、操控系统、自动化系统等的集成与优化。
- 新船型与新概念研究： 探索如高速双体船、小水线面双体船、气垫船等特种船型，以及智能船舶、绿色船舶等未来发展方向。
历史地位与重要贡献
- “中国第一艘万吨轮”的诞生地： 20世纪50年代末，708所（及其前身）成功设计了中国第一艘自行设计的万吨级远洋货轮——“东风”号，这是中国船舶工业史上的一个里程碑。
- “航母摇篮”之一： 中国第一艘航空母舰“辽宁舰”的改装和“山东舰”的研制，708所都深度参与了总体设计和技术攻关，提供了关键的顶层设计支持。
- 破冰先锋： 中国第一艘自主设计建造的极地科学考察破冰船“雪龙2”号，就是由708所主导设计的，它实现了“双向破冰”能力，标志着中国极地考察进入新阶段。
- 填补国内空白： 在LNG船、大型邮轮等高技术船舶领域，708所通过自主研发和联合攻关，成功填补了国内多项技术空白，打破了国外垄断。
中国船舶及海洋工程设计研究院（708所）是中国船舶工业的“国之重器”，它集科研、设计、试验于一体，是军用舰艇的“总设计师”、高技术船舶的“领航者”和海洋强国战略的“关键支撑者”，无论是强大的“深蓝海军”，还是繁荣的“蓝色经济”，708所的身影都贯穿始终，为中国从“造船大国”迈向“造船强国”和“海洋强国”做出了不可磨灭的贡献。
（图片来源网络，侵删）
