是的，江苏有船舶电子员,而且江苏的船舶电子员行业在全国占有非常重要的地位。
这主要是由江苏省独特的经济和地理地位决定的,我们可以从以下几个方面来理解：
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为什么江苏需要大量的船舶电子员？
- 航运大省，港口密集：江苏拥有连云港港、南京港、苏州港、南通港、镇江港、常州港、扬州港、泰州港等众多国家一类口岸，是中国沿海重要的航运中心，特别是苏州港，其货物吞吐量常年位居全球前列，如此庞大的港口群，意味着有海量的船舶进出、停靠和维护,对各类船员的需求量巨大。
- 造船业巨头聚集：江苏是全球最重要的造船基地之一。南通、泰州（靖江）、扬州等地拥有中远海运、扬子江船业、新时代造船等一大批世界顶级的造船企业，这些船厂在建造新船时，需要大量的船舶电子员进行设备安装、调试和系统测试，船舶交付后,也需要经验丰富的电子员进行交船前检验。
- 庞大的内河航运网络：长江、京杭大运河等黄金水道在江苏境内纵横交错，形成了世界上最为繁忙的内河航运网络，成千上万的内河船舶（如散货船、集装箱船、化学品船等）都需要电子员来维护其导航、通信和自动化设备。
- 海洋工程与海工装备发展：江苏沿海还在大力发展海洋工程产业，如海上风电平台、海洋石油平台等，这些特种船舶和平台的电气与电子系统更为复杂,对高级船舶电子员的需求也日益增长。
船舶电子员在江苏的主要工作地点
船舶电子员的工作地点非常广泛,主要分布在以下几类场所：
- 远洋/沿海船舶上：在江苏籍或挂方便旗的远洋货轮、集装箱船、油轮、客滚船、工程船等上工作，负责航行设备（雷达、GPS、ECDIS、AIS）、通信设备（VHF、卫星电话、GMDSS）以及机舱自动化设备的维护和管理。
- 内河船舶上：在航行于长江、大运河等水道的内河船舶上工作，工作内容相对简化,但同样重要。
- 造船厂：在南通、泰州、扬州等地的船厂工作，参与新船的设备安装、电缆敷设、系统调试、系泊试验和航行试验。
- 修船厂/船厂维修部门：对到港船舶进行设备维修、故障排除和年度检验。
- 海事管理机构：少数高级别的船舶电子员可能会通过公务员考试，进入海事局等政府部门，从事船舶检验、安全检查或管理工作。
- 航运公司/船舶管理公司：在岸基公司工作，负责船员的电子技术支持、备件采购管理、新船监造等。
如何成为一名江苏的船舶电子员？
要成为合格的船舶电子员，需要经过系统的教育和严格的培训,并取得相应的适任证书。
- 教育背景：通常需要航海类院校或相关专业的背景，如船舶电子电气工程、轮机工程（电子电气方向）等，江苏本地的江苏海事职业技术学院、南通航运职业技术学院、江苏科技大学等都是培养船舶电子员的重要摇篮。
- 培训与考证：毕业后，需要在国家海事局指定的培训机构参加培训，并通过相应的考试，才能获得《中华人民共和国船员适任证书》（俗称“大证”），根据航区和船舶吨位/功率的不同,证书等级也不同。
- 实习与上船：新人通常需要从实习电子员做起，跟随有经验的同事上船工作，积累足够的海上资历后,才能晋升为正式的船舶电子员。
江苏不仅存在船舶电子员这个职业，而且是一个需求量巨大、就业机会广阔的地区，无论是想上远洋船周游世界，还是想在离家近的内河船舶工作，或者进入发展迅速的造船业,江苏都为船舶电子员提供了多样化的职业选择和发展平台。
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