中国船舶重工上海有何新动向？-中国船舶网

中国船舶重工集团公司（CSIC） 和 中国船舶集团有限公司（CSSC） 的区别。

中国船舶重工集团公司（CSIC，简称“中船重工”） 是原中国两大国有船舶集团之一，总部在北京，其业务覆盖范围极广，包括军用舰船、大型船舶、海洋工程、动力装备、电子信息等。
中国船舶集团有限公司（CSSC，简称“中国船舶”） 是在2025年由原中船重工（CSIC）和原中国船舶工业集团（CSSC，简称“中船集团”）合并重组而成的巨无霸央企,新集团总部设在上海。

当人们现在提到“中国船舶重工上海”，通常指的是原中船重工在上海的资产和业务，以及它们在重组后如何融入新的中国船舶集团。

（图片来源网络，侵删）

历史沿革与核心资产（原中船重工在上海）

在合并重组前，中船重工在上海拥有几家非常重要和核心的企业，它们是中国船舶工业的“王牌军”，这些企业现在都属于中国船舶集团，并作为其在沪的“王牌基地”。

以下是原中船重工在上海最重要的几家企业及其现状：

这是中船重工在上海乃至全国最璀璨的明珠,也是中国船舶集团的骨干企业之一。

这是中船重工旗下的核心科研院所，被誉为“船舶心脏”的缔造者。

地位与成就：
- 技术策源地：专注于船舶动力、推进、辅助机械、自动控制、环保节能等关键技术的研发。
- 核心产品：研发了船用燃气轮机、蒸汽轮机、柴油机、推进系统、减摇鳍、海水淡化装置等一系列“国之重器”。
- 军民融合：其技术不仅广泛应用于民用船舶,也为中国海军的现代化舰艇提供了强大的动力和系统支持。
现状：现在是中国船舶集团旗下第七研究院（中国船舶工业系统工程研究院） 的核心组成部分,继续承担着集团和国家的重大科研任务。
（图片来源网络，侵删）

与704所齐名，是中船重工在动力系统领域的另一家顶尖科研院所。

地位与成就：
- 内燃机领域的权威：专注于船用、陆用柴油机及气体发动机的研发、设计、制造和测试。
- 核心产品：研发了多种型号的大功率中速柴油机和低速柴油机，广泛应用于各类商船、工程船、军舰以及陆电站、数据中心等。
- 绿色动力先锋：在LNG动力、甲醇动力、氢能等清洁能源发动机的研发上走在国内前列。
现状：同样是中国船舶集团旗下第七研究院的成员单位,是集团发展绿色智能动力系统的核心力量。

这是中船重工为整合上海地区节能环保产业资源而设立的平台型公司。

2025年，原中船重工和原中船集团合并，成立了中国船舶集团有限公司。

总部：设在上海,这标志着上海成为中国船舶工业的最高指挥中心。
整合效应：原中船重工在上海的这些“王牌”资产（如沪东中华、704所、711所）与原中船集团在上海的资产（如沪东造船、外高桥造船、上海船舶设计研究院等）进行整合,形成了更强大的合力。
在上海的布局：
- 两大造船基地：
  - 沪东中华：专注于LNG船、大型集装箱船、PCTC等高技术船舶。
  - 外高桥造船（原中船集团资产）：专注于超大型油轮（VLCC）、大型散货船等,是全球规模最大的单体造船厂之一。
- 两大科研设计“大脑”：
  - 中国船舶工业系统工程研究院（整合原中船重工704所等）：负责系统总体、系统集成和核心技术研发。
  - 中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC，即708所）（原中船集团资产）：被誉为“中国舰船设计的摇篮”,在各类船舶和海洋工程平台设计方面实力超群。

中国船舶重工上海，无论是过去还是现在，都是中国船舶工业的心脏和大脑。

历史地位：它曾是中船重工这个“北方巨舰”南下开拓市场、布局高技术产业的核心阵地，孕育了沪东中华这样的世界级船企和704、711这样的顶尖科研院所。
当前角色：在新的中国船舶集团框架下，上海的这些“王牌”资产与原中船集团的资产深度融合，共同构成了中国船舶工业“南北呼应、协同发展”格局中的“南方核心”，上海作为总部所在地，不仅是生产制造中心，更是研发设计、资本运作、市场开拓和战略决策的中心。
战略意义：这些企业和院所代表了中国在高端装备制造、海洋强国建设和国防现代化建设方面的核心竞争力,它们的发展直接关系到中国的国家战略安全和国际产业竞争力。

提到“中国船舶重工上海”，您应该立刻想到沪东中华造船厂（LNG船巨头）、704所（船舶系统与动力专家） 和 711所（内燃机权威），它们是中国船舶工业的“梦之队”，现在共同隶属于总部位于上海的中国船舶集团,继续引领着中国向世界造船强国的目标迈进。