外高桥造船豪华游轮订单有何突破？-中国船舶网

国产大型邮轮和大型豪华客滚船。

核心项目：国产大型邮轮 (Cruise Ship)

这是外高桥造船乃至整个中国造船业最引人注目的项目，标志着中国首次自主设计、建造、拥有完全自主知识产权的大型邮轮。

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订单方： 中国船舶集团 旗下 中船邮轮 (Cruise China)，这并非商业订单，而是国家战略性项目，旨在建立中国自己的邮轮设计、建造和运营产业链。
状态： 已成功交付并投入商业运营。
- 下水/命名： 2025年11月。
- 试运营： 2025年1月。
- 商业首航： 2025年1月1日，从上海吴淞口国际邮轮港出发，开启为期6天的“上海-日本”航线。
技术参数：
- 吨位： 约55万吨
- 长度： 约323.6米
- 宽度： 约37.2米
- 客舱： 2125间，可容纳5246名乘客
- 船员： 2146名
- 特色： 拥有16层甲板、20多个餐厅、剧院、水上乐园、免税店等设施,融合了东西方文化元素。
意义：
- 填补空白： 打破了欧美国家在大型邮轮建造领域的百年垄断。
- 技术突破： 实现了从设计、供应链管理到总装建造的全链条技术突破。
- 产业链带动： 带动了国内数千家配套企业的发展,形成了庞大的邮轮产业集群。

订单方： 同样为 中船邮轮。
状态： 正在建造中。
- 该船于2025年11月与“爱达·魔都号”同一天开工建造,建造进度紧随其后。
- 截至2025年中）已进入船台合拢或上层建筑建造阶段，预计将于2025年下水，2027年左右交付。
技术参数：
- 吨位： 与首制船相当，约55万吨。
- 设计： 将在首制船的基础上进行优化和升级，提供更多元化的娱乐设施和更舒适的居住体验,以应对市场需求的变化。
意义：
- 验证能力： 第二艘船的顺利建造,证明了中国已初步掌握大型邮轮的批量化建造能力。
- 迈向商业化： 为未来承接商业邮轮订单奠定坚实基础。

除了国家战略性的邮轮项目，外高桥造船也积极承接商业订单,其中大型豪华客滚船是其拓展高端客船市场的重要方向。

订单方： 意大利 Grimaldi 集团，这是中国船厂首次获得欧洲顶级船东在大型豪华客滚船领域的批量订单,具有里程碑式的意义。
订单详情： 共签订了8艘同型船的建造合同,价值数十亿欧元。
状态：
- 首制船 “Minoan Lines Spirit” (米诺恩航线精神号)： 已于2025年交付,并投入运营。
- 后续船舶： 其余7艘船正在外高桥造船的船厂内有序建造中，预计将陆续在2025-2026年期间交付。
技术参数：
- 吨位： 约5万吨
- 长度： 约238米
- 载客/载货能力：
  - 可容纳约1800名乘客
  - 可搭载约5200米的标准集装箱
  - 可容纳约300辆汽车
- 特色： 集成了“客、货、车”三大功能，船内设有豪华客舱、餐厅、娱乐设施、免税店以及大型车辆甲板，是典型的“海上高速公路”+“移动度假村”。
意义：
- 市场认可： 成功打入由欧洲老牌船厂主导的豪华客滚船市场,证明了中国船厂在设计和建造高端客船方面的实力已获得国际认可。
- 技术积累： 积累了丰富的国际商业项目经验，包括与欧洲设计公司合作、满足严格的国际海事法规和船东标准。
- 品牌效应： 为外高桥造船乃至中国船厂赢得了良好的国际声誉。

项目名称	订单方	状态	核心参数	战略意义
国产大型邮轮系列	中船邮轮 (国家战略)	首制船已交付运营，第二艘在建	55万吨，载客5246人	打破垄断，填补空白，建立中国邮轮产业。
Grimaldi豪华客滚船系列	意大利 Grimaldi集团 (商业订单)	首制船已交付，其余7艘在建	5万吨，载客1800人	打入欧洲高端市场，获得国际认可，积累商业经验。

未来展望：

外高桥造船的豪华游轮订单，从国家战略的“破冰船”到商业市场的“敲门砖”，已经取得了阶段性的巨大成功，这不仅是一个船厂的订单列表,更是中国高端制造业走向世界舞台的生动缩影。

（图片来源网络，侵删）