江苏作为我国沿海经济大省和航运大省，在船舶研究领域拥有深厚的产业基础、完善的科研体系和突出的技术优势，形成了从基础研究、设计研发到试验验证、产业应用的完整链条，为我国船舶工业高质量发展提供了重要支撑，江苏的船舶研究不仅服务于本地庞大的造船产业，更通过技术创新和成果转化，推动了全国乃至全球船舶行业的绿色化、智能化、高端化转型。
江苏的船舶研究力量以高校、科研院所和龙头企业为核心，构建了多元化的创新网络，在高校领域，江苏科技大学船舶与海洋工程学院是国内船舶工程领域的顶尖人才培养基地，拥有船舶与海洋工程一级学科博士点和博士后流动站，在船舶设计原理、船舶结构力学、船舶动力系统等领域开展深入研究，年均承担国家级、省部级科研项目数十项，多项成果达到国际领先水平，该校研发的“大型船舶智能焊接机器人系统”解决了复杂曲面船舶构件的高效焊接难题，已在多家船企推广应用，东南大学、南京航空航天大学等高校在船舶动力系统节能、船舶新能源应用、智能感知技术等方向也形成了特色研究方向,为船舶研究提供了跨学科技术支撑。
科研院所方面，中国船舶集团有限公司第七〇二研究所（中国船舶科学研究中心）坐落江苏无锡，是我国船舶水动力学领域的权威研究机构，拥有亚洲最大的拖曳水池、空泡水筒等先进试验设施，在船舶阻力推进、耐波性、操纵性等基础研究领域处于国际领先地位，该所研发的“深海拖曳系统”“极地船舶冰池试验技术”等成果，为我国科考船、极地破冰船等特种船舶的研发提供了关键技术支撑，江苏省船舶设计研究所有限公司则专注于船舶工程设计与技术咨询，累计完成各类船舶设计项目超千项，尤其在液化天然气（LNG）运输船、大型集装箱船等高技术船舶设计领域积累了丰富经验。
江苏的船舶研究紧密结合产业需求，形成了“产学研用”深度融合的创新模式，全省拥有扬子江船业、新时代造船、中船澄西等一批世界级造船企业，这些企业不仅规模位居全球前列，更高度重视研发投入，建立了企业技术中心和博士后科研工作站，扬子江船业与江苏科技大学合作研发的“甲醇燃料动力船舶”，实现了船舶温室气体排放的显著降低，成为国际绿色船舶市场的标杆产品；新时代造船研发的“双燃料动力VLGC”（超大型气体运输船），打破了国外技术垄断，订单量连续多年位居全球第一，据江苏省工业和信息化厅数据，2025年全省造船完工量占全国比重达28%，高技术船舶占比超过45%,这一成绩的背后是船舶研究对产业升级的强力驱动。
在绿色低碳与智能航运研究领域，江苏走在全国前列，面对国际海事组织（IMO）日益严格的环保法规，江苏科研机构和企业聚焦船舶节能减排技术，重点突破氢燃料、氨燃料、电池动力等新能源船舶应用难题，江苏海事局联合高校、企业开展的“长江氢燃料动力船舶示范项目”，已建成国内首艘氢燃料电池动力游览船，实现了内河航运零排放的突破，在智能化方面，江苏省船舶与海洋工程装备产业创新联盟牵头研发的“智能船舶远程运维平台”，集成了北斗导航、5G通信、大数据分析等技术，实现了船舶航行状态实时监控和故障预警，该平台已在长江干线船舶上批量应用，运营效率提升20%以上，江苏在船舶数字化设计领域也成果显著，自主知识产权的三维船舶设计软件覆盖了全省80%以上的造船企业,大幅提升了设计精度和生产效率。
为推动船舶研究高质量发展，江苏省政府出台了一系列支持政策，在《江苏省“十四五”海洋经济发展规划》中，船舶与海洋工程装备被列为重点发展产业，明确设立专项基金支持船舶关键技术研发和成果转化，江苏还打造了南通、泰州两大船舶制造产业创新集群，通过建设国家级船舶制造创新中心、船舶产业研究院等创新载体，整合上下游资源，形成了“基础研究—技术攻关—产业化应用”的完整生态链，南通市依托中船动力集团、南通中远海运川崎等企业，建立了船舶动力系统创新中心，聚焦低速柴油机国产化替代研发，目前已实现核心部件国产化率90%以上,打破了国外长期垄断。
尽管江苏船舶研究取得了显著成就，但仍面临一些挑战，在超大型液化天然气运输船（LNG船）、大型邮轮等尖端船舶领域，部分核心技术和装备仍依赖进口；船舶基础研究的投入强度有待进一步提升，高端复合型人才短缺问题较为突出，江苏将重点围绕“双碳”目标、海洋强国战略需求，加强在新能源船舶、智能航运、极地船舶等前沿领域的技术攻关，深化与国际先进科研机构的合作,加快建设具有全球影响力的船舶与海洋工程装备创新高地。
相关问答FAQs
Q1：江苏在绿色船舶研究方面有哪些具体成果？
A1：江苏在绿色船舶研究领域成果丰硕，主要体现在三个方面：一是新能源动力应用，成功研发了国内首艘氢燃料电池动力船舶、甲醇燃料动力VLGC等，实现了温室气体排放大幅降低；二是节能减排技术，推广了废气清洗系统（EGCS）、节能装置（如前置预旋导轮）等，船舶能效设计指数（EEDI）优于国际平均水平；三是内河船舶电动化，建成长三角首艘纯电动集装箱船、电动货船等，推动内河航运绿色转型，这些成果已广泛应用于长江航运和远洋运输，助力我国船舶工业满足国际环保新规。
Q2：江苏船舶研究如何推动产业智能化升级？
A2：江苏通过“技术+平台+应用”三位一体模式推动船舶产业智能化升级：一是突破智能感知与控制技术，研发了船舶智能避碰系统、自主航行辅助系统等，提升航行安全性；二是建设智能运维平台，整合5G、北斗、大数据技术实现船舶全生命周期管理，如江苏中远海运川崎的“智能船厂”项目，使生产效率提升30%；三是推广数字化设计制造，应用三维建模、虚拟仿真等技术，实现船舶建造精度达毫米级，江苏还成立了智能航运产业联盟，推动岸基设施、船舶、港口的智能化协同，打造了国内首个“江海联运智能航运示范区”。
